列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置(B.C)()
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屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有()
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夹人夹物开车指列车车门外夹住乘客身体任何部位或物品开车。
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列车到达终点站清客完毕后,司机应迅速关门,在确认车门全部关闭,无夹人夹物,并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。
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安全防护装置功能失效时,()共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。
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车站值班员(行车)将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物的紧急情况处理结果,汇报公司生产调度。
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站台接发车作业人员,确认屏蔽门、车门关闭后无夹人夹物,向司机显示“好了”信号,待()收回。
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过()设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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车站值班员(行车)将电动栏杆、列车车门发生夹人夹物信息,汇报哪些部门?()
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车门/屏蔽门夹人夹物的处理?
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门夹人夹物处置作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认具备列车发车条件,通过CCTV确认站务员显示“关门良好”手信号。
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站台客流较大而列车不在车站或未接近车站时乘客或物品侵入黄线,对面站台有乘客或物品侵入黄线时鸣示方式为();列车接近站台时乘客或物品侵入黄线;乘客抢上强下时鸣示方式为();乘客或物品跳(掉)下站台;列车夹人夹物时鸣示方式为()。
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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列车关门时,密切注意(),如有车门关闭不上或者夹人夹物,应及时协助司机采取()。
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遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。
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以下属于屏蔽门、车门夹人夹物处理原则的有()
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客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门(安全门)之间开车,造成人身伤害的,构成();客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造成人员伤害的,构成()。
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站台客流较大而列车不在车站或未接近车站时乘客或物品侵入黄线,对面站台有乘客或物品侵入黄线时鸣示方式为();列车接近站台时乘客或物品侵入黄线;乘客抢上强下时鸣示方式为();乘客或物品跳(掉)下站台;列车夹人夹物时鸣示方式为()。
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客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造成人员伤害;__()
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发现站台门或车门夹人夹物且没有自动弹开释放,通知别人按压紧急停车按钮。()
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车门夹人夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车务人员发现,且列车尚未动车,可以动车到下一站再处理()
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2号线所有电客车TC车1/2/7/8号门没有紧急解锁手柄,即站台门编号对应的车门没有解锁手柄,这类车门只能通过开整侧车门解除夹人夹物()
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若司机发现站台门安全防护装置报警或功能失效,车站确认站台门关好,无夹人夹物后,向同机显示“”,报车控室()
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发现列车车门、站台门夹人夹物或车门与站台门之间有人(物)滞留,应立即将人(物)拉出()
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