DK-1型电空制动机使用在()系列电力机车上。
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DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行()。
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在动力电阻制动初始阶段,DK-1型电空制动机能自动产生()kPa减压量的空气制动。
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DK-1型电空制动机试验中,关闭供给塞门(),主要是检查机车制动缸泄漏量不起过l0kPa/min。
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DK-1型电空制动机系统具有()保护功能。
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DK一1型电空制动机的特点有:()
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DK-1型电空制动机的分配阀采用的是()型机车分配阀。
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DK-1型电空制动机无动车回送转入时,调整机车分配阀安全阀,使其整定值为()。
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DK-1型电空制动机无动车回送转入时,需开放机车分配阀缓解塞门156和无火塞门()。
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DK-1型电空制动机在系统设计上采用的是()制动。
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DK-1型电空制动机有何特点?
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DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时,允许机车制动缸压力变化每分钟不大于()kpa。
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DK-1型电空制动机重联阀在本机位时,连通了()与平均管之间的气路。
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DK一1型电空制动机能在紧急制动时,自动选择切除机车动力。
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DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。
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DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,()、缓解。
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DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时,允许机车制动缸压力变化每分钟不大于()。
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DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。
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DK—l型电空制动机在系统设计上采用失电制动。
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DK-1型电空制动机使用的电空阀是()电空阀。A.开式B.闭式C.开式和闭式D.三通
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DK£1型电空制动机分配阀安全阀的作用是防止容积室内()而使机车出现滑行现象。
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在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。
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DK-1型电空制动机可与机车其他系统配合()
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DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。
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试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理
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