钢轨螺孔产生裂纹的原因有哪些？（）
相似题目
-
钢轨探伤仪37°探头可以检出任意角度的螺孔斜裂纹。
-
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为30°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。
-
钢轨探伤仪前37°探头能发现（）象限间螺孔水平裂纹。
-
钢轨探伤仪前37°探头能发现（）象限螺孔斜裂纹。
-
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为19°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。
-
探测钢轨螺孔斜裂纹时，0°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。
-
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为24°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。
-
钢轨探伤仪前37°探头探测螺孔下斜裂纹时（）。
-
钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时上斜裂纹出波位置（）。
-
螺孔裂纹产生的原因是什么？
-
钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用（）探头。
-
钢轨探伤仪后37°探头能发现（）象限螺孔水平裂纹。
-
钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波后面显示缺陷回波，应判为螺孔（）裂纹。
-
钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时下斜裂纹出波应（）。
-
钢轨母材螺孔裂纹主要发生在列车驶入端第一孔，多数裂向（）。
-
钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时，0°探头失波时间将（），但一般无裂纹回波。
-
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
-
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为36°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。
-
钢轨螺孔裂纹产生的原因有（）
-
37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为36°，长度5mm上斜 裂纹与正常螺孔回波相差（）。
-
钢轨探伤中，使用0°探头探测钢轨接头螺孔半边水平裂纹时将显示螺孔波和同时显示（）
-
钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页）
-
钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、象限间螺孔水平裂纹（）
-
使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和（)。
推荐题目
- 列车队修理车辆故障分为（）
- 超过14周岁的队员应该离队，人数较少时可以不举行离队仪式
- 以下哪些属于需监视的供应商绩效指标（）。
- 8位二进制补码所表示的整数，其相应的十进制数的范围是（）。
- 产前、产后保健的教育和服务、不孕症的预防、生殖道感染防治、计划生育咨询都属于生殖保健服务。
- 弹簧钢淬火后采用中温回火是想提高钢的弹性模量。
- 生物界是千姿百态，多种多样，这都要建立在生物丰富变异的基础上，生物丰富的变异主要来源于（）
- 恒牙期矫治错 https://assets.asklib.com/psource/2015111309181989570.jpg 的最好时期为（）
- FANUC系统中圆锥切削循环的指令是（)。
- 教师在教学中称为促进者角色的特性是（）