()是一种使车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、车辆段和停车场大量使用
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()是使机车车辆从一条线路转移到另一条线路上的设备。
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因新建、改建工程发生行车设备变化时,工务部门应提供各股道钢轨类型、股道全长及有效长(设有轨道电路的线路由车务部门核定)、线路间距、检查坑位置等相关资料。
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轨道车出入段管线及在站内进行转线作业时,不超过(),车站值班员可用列车无线调度通信设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是否空闲。
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道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的()。
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多股道的电连接在平均温度时,应垂直于正线,如无正线时应垂直于较重要的一条线路。
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道岔是()从一股道转入或越过另一股道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分。
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160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心()的范围内始触区范围。
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车场内试车线是用于车辆调试和乘务员进行训练的线路,运营用车可以停放该股道,遇特殊原因除外。
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道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道,以满足铁路运输中的各种作业需要。
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车场内()是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路,运营用车不得停放该股道,遇特殊原因除外。
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车站股道有效长是股道全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车,不妨碍邻线信号显示的一段线路的长度。
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机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
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道岔是使机车车辆从一股道转入或跨过另一股道的线路连接或交叉设备。
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凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后再进行摘车的调车方法,称为()调车法。
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交换价值是一种使用价值同另一种使作价值相交换的量的关系或比例。决定商品交换的比例的是
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安全红线通用条款中的违章行走(),违章钻车底(列检、装卸、清道作业时除外),坐卧股道线路,未按规定下道避车,在运行中的机车(自轮运转设备)、车辆(车列)前抢越线路或者违章穿越两车间隙,适用管理人员和作业人员
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股道有效长是指股道能够停留列车或车辆的沿线路中心线的()
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凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道,须停车后再进行摘车的调车方法,称为()调车法
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顺股道线路行走时,走两股道线路中间,并注意邻线的列车、机车车辆动态和货物装载状态,严禁在道心、枕木头上行走;不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨()
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渡线:平行股道的连接岔线,是用道岔将上行线、下行线及折返线连接起来的线路,又分为__线和__线()
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股道有效长是指股道能够停留列车或车辆的沿线路中心线的最大长度,说法正确的有()
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作业车辆(设备)、物品坠入股道时,严禁擅自下道处理()
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大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由与线路的组合完成()
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始触区线岔两工作支中,任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600~1150mm的范围内,不得安装任何线夹()
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