高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收,要求构造深度TC、大于等于()mm。
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表证沥青路面抗滑性能的指标有()
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沥青路面竣工验收时的必检指标为()。
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为保证路面抗滑性要求,要求面层沥青混合料中的集料具有更好的()性能。
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于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料,力学指标除压碎值和磨耗率外,还要求()。
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沥青路面路面破损、平整度、抗滑性能三项指标都在中等以下,又要求恢复到优、良等级时,应采用()厚的罩面层。
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某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑性能、防水性能,所以通常采用()
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高速公路混凝土路面抗滑构造深度不大于()。
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评价沥青路面抗滑性能的指标包括()。
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用于测定沥青路面和水泥混凝土路面的横向力系数,可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用。
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路面抗滑性能的指标包括:①抗滑摆值; ②路表构造深度; ③路面横向摩阻系数; 测试的主要方法有:④铺砂法; ⑤摩擦系数测定车; ⑥摆式仪法; 以下对应关系中正确的是()
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高速、一级公路沥青路面抗滑性能最低检测与调查频率()。
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我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为()mm。
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有关路面构造深度测试的描述有:①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定; ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面的宏观粗糙度; ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能; ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用; ⑤构造深度越大,路面抗滑性越好; 正确的描述有()
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激光构造深度仪可以直接用于快速检测评定路面的抗滑性能。
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改性沥青SMA路面有非常好的(),且构造深度大,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。
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用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料,力学指标除压碎值和磨耗率外,还要求()。
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用于高等级公路路面抗滑表层的粗集料,除满足沥青混凝土粗集料要求的技术性质外,还应满足的指标是()。
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路面构造深度测试的说法有:①铺砂法仅用水泥混凝土路面表面的构造深度测定; ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度; ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能; ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用; ⑤构造深度越大,路面抗滑性能越好; 不正确的有()
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沥青砼路面面层抗滑构造深度采用什么方法检测?检测频率是多少?
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沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。
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水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示,也可用构造深度表示。
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有关路面构造深度测试的描述有:①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定;②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度;③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能;④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用;⑤构造深度越大,路面抗滑性能越好;正确的描述有()
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