我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（）mm。
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高速公路及一级公路的水泥混凝土路面填缝料凸出板面的高度不得超过（）mm。
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水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数，高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（）。
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高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（）mm。
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沥青路面车辙养护质量标准规定高速公路、一级公路路面车辙深度（mm）≤（）。
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高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料宜采用（）。
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我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
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于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
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抗滑构造深度反映了水泥混凝土路面的抗滑能力，其值应该越大越好。
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高速公路混凝土路面抗滑构造深度不大于（）。
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高速、一级公路沥青路面抗滑性能最低检测与调查频率（）。
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水泥混凝土路面养护质量标准中三米直尺测定平整度，对于高速公路，一级公路其标准是（）mm。
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有关路面构造深度测试的描述有：①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定； ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面的宏观粗糙度； ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能； ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用； ⑤构造深度越大，路面抗滑性越好； 正确的描述有（）
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用于高速公路、一级公路沥青路面抗滑层厚度宜采用不小于（）的厚度。
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水泥混凝土路面抗滑构造深度评定中，可以采用（）方法检测。
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路面构造深度测试的说法有：①铺砂法仅用水泥混凝土路面表面的构造深度测定； ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度； ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能； ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用； ⑤构造深度越大，路面抗滑性能越好； 不正确的有（）
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水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为（）。
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第320题：滑模摊铺高速公路、一级公路水泥混凝土路面时,应采用（）[2020]
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第483题：新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有（）。
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第173题：水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为（）。
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第143题：背景资料： 在对某一桥梁进行桥面铺装施工时， 为了保证施工质量， 施工单位特制定了如下的质量控制内容： (1)桥面铺装应符合同等级路面的要求， 桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层； (2)桥面铺装的强度和压实度按路基、 路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查； (3)铺装层的厚度、 平整度和抗滑构造深度检测。 问题： 1．现行规范中对铺装层的厚度、 平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的？ 2．该施工单位制定的上述检测内容是否完善？说明理由。
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水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。
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土质路基压实时，三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用（）的规定值。A．高速公路B．一级公路C．二级公路D．三级公路
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高速公路、一级公路水泥混凝土路面施工通常选用（）方法。
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有关路面构造深度测试的描述有：①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定；②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度；③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能；④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用；⑤构造深度越大，路面抗滑性能越好；正确的描述有（）
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