综合无线通信设备由操作显示终端等()设备构成。
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车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车()信息提供下车无线传输通道,由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。
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电信网的()由终端设备、传输设备和交换设备等三部分组成,是构成电信网的物理实体。
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动车段(所)接车时,正确设置机车综合无线通信设备(以下简称CIR)、()、()及铁路数字移动通信系统(以下简称GSM-R)手持终端等参数。
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机车综合无线通信设备开机后,显示终端均为()状态。
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机车综合无线通信设备(CIR)主要由()等组成。
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机车综合无线通信设备(以下简称CIR)是基于()、GSM-R、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备。
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铁路局监测站由数据传输设备、数据处理设备、监控终端等构成,按()配备。
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车站子系统主要设备包括()、()、打印机、综合维修终端、()、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。
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综合无线通信设备由操作显示终端MMI、()、天线、射频馈线等构成。
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根据《SDH长途光缆传输系统工程验收规范》(YD/T5044―2005),网管设备的操作终端、显示器等应当摆放平稳、整齐。
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装备机车综合无线通信设备的机车,在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册(),并确认正确。
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CIR设备由主机和操作显示终端(MMI)、送(受)话器、()、打印机、天线、合路器、馈线、缆线,机车数据采集编码器等附属设备组成。
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车站子系统主要设备包括()、综合维修终端、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。
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列车运行途中,机车综合无线通信设备故障,无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用()(应知应会《行规》第145条)
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CIR由主机、操作显示终端(以下简称MMI)、送(受)话器、扬声器、打印终端、等构成()
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自轮运行的大型养路机械必须装设轨道车运行控制设备(GYK)机车综合无线通信设备(CIR),根据需要配备 GSM-R 手持终端 (OPH),还应配备()等,且各项设备技术状态必须完好《大型养路机械使用管理规则》第3.1.9条
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电视墙终端用于指挥中心的图像集中显示,可以集中显示()、终端等图像,支持多台设备的级联使用,支持与灭火救援系统等其他系统的报警视频联动功能。(音视频系统操作)
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WiFi检测就是利用无线终端设备及测试软件对用户家的无线网络环境进行的一种测试,对用户家的()等无线网络质量进行实地检测,并根据检测结果为用户提出无线网络优化建议及方案的一种综合测评
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列车运行途中,机车综合无线通信设备故障,无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用。《行规》第145条()
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RTU中文全称为远程终端控制系统,通常由信号输入£¯出模块、微处理器、有线£¯无线通讯设备、电源及外壳等组成,由计算机远程控制,并支持网络系统。()
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无线二次开发固定台由设备主机、操作终端、电连接电缆等设备组成,主要安装在各车站车控室内()
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机车综合无线通信设备(简称“CIR”)由主机、操作显示终端(简称“MMI”)、送受话器、扬声器、打印终端、机车数据采集编码器、、合路器及各部连接电缆等组成()
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机车综合无线通信设备(CIR)由主机、操作显示终端、打印终端、扬声器、送受话器、连接电缆、天馈线等构成()
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CIR设备由主机、操作显示终端(简称“MMI”)、送受话器、扬声器、打印终端、天线及连接电缆等组成()
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