CRH1E型动车组高压侧总共有（）个线路断路器（LCBB）。
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示蓝色边框，表示（）。
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在有分布式电源接入电网的高压配电线路、设备上停电工作，应断开分布式电源（）的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）或熔断器，并在电网侧接地。
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CRH1E型动车组的设有（）个受电弓。
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示绿色边框，表示（）。
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动车组总共有（）个网侧断路器，其中主断路器LCBT（）个，线路断路器LCBB（）个。
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CRH1型动车组变压器网侧断路器用于接通/断开电源电路与主变压器的连接，并且在过载和/或短路时断开电路。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、（）牵引变压器。
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简述CRH1型动车组网侧断路器的闭合动作过程？
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CRH2型动车组高压设备箱装在M1、M3、M5车底下，内置有真空断路器、避雷器以及电缆连接器。高压设备箱内置部件不可以分别单独拆装。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、（）牵引变流器。
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CRH1A型动车组高压侧总共有（）个线路断路器（LCBB）。
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示全红色框，表示（）。
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CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
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在CRH1型动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。
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对CRH1E型动车组进行救援时，需手动打开头罩，并按压按钮伸出车钩。
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简述CRH2A型动车组牵引系统网侧高压电气设备的组成。
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CRH1E型动车组设有（）个相对独立的动力单元。
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CRH1E型动车组全列设有（）个牵引电机。
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CRH1E改进、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D型动车组在车站办理旅客乘降时，当列车乘务员发现车厢内旅客超过定员的时，须立即将超员车厢号通知列车长（）
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，柱上变压器台架工作，应先断开低压侧的断路器，再断开变压器台架的高压线路的隔离开关或跌落式熔断器，（)验电、接地后，方可工作。若变压器的低压侧无法装设接地线，应采用绝缘遮蔽措施。
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CRH2A型动车组安装主断路器（VCB）的目的是：在牵引变压器二次侧以后的电路发生故障时，能够迅速、安全、可靠地阻断过电流。（）
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某数据中心供电线路发生故障，造成2路市电同时断电，两台336V高压直流设备由于输入侧断路器不能电动合闸，蓄电池放电终止，输出中断造成服务器宕机。检查内容包括（)。
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CRH1E型动车组检查电压电流互感器表面：①确认安装牢固裂纹、缺损不超限（具体限度见限度表）；②安装绝缘体无裂纹、缺损安装牢固；③电缆连接无（）
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在PMS数据录入中，当站用变高压侧无专用断路器而并接在其它线路或直接接在母线上时不单独划分单元。（)
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