汽油机废气中一氧化碳（CO）和碳化氢（HC）的含量要小于柴油机。
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废气系统中，可同时减少HC，NOX，CO排放的装置是（）
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汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。（）
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三元催化反应器可将废气中的有害成分CO、NOX、HC转化为无害气体。
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柴油机废气中的有害成分主要有（）。 ①N0x； ②CO； ③HC； ④SO2； ⑤颗粒； ⑥C02。
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三元催化转换器的作用是在催化剂铂、铑、钯的作用下，排气中的有害成分HC和CO氧化成无害的CO2和水蒸气，而NOX则还原成无害的N2和O2，能最有效地减少废气中有害物的含量。
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柴油车排放的废气中不含有CO和HC成分。
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不分光红外线CO和HC气体分析仪是利用汽车尾气中的CO和HC分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质，而且红外线被吸收的程度与废气浓度之间成正比的关系进行分析。
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（）可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把NOx分解成氮气和氧气。
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用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高，造成的原因可能是（）
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汽油发动机使用简易废气分析计，测量HC/CO之浓度应该在发动机（）
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柴油机废气中有害成分有（）。 ①CO2； ②CO； ③HC； ④颗粒物； ⑤NOX。
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汽车正常运行，发动机尾气排放中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氧气（O2）、碳氢化合物（HC）的含量之和应为（）。
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当检查电控车辆时，得到下面废气分析数值，技术员甲说CO 2 含量太低；技术员乙说HC和CO含量合适，但漏气可能引起较高的O 2 含量，可能隐藏一个潜在的问题。请问谁的说法是正确的？（） https://assets.asklib.com/images/image2/2018010810114718926.jpg
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三元催化器是汽油车的尾气后处理装置，它可将汽车尾气排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。这种说法对吗？
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废气中的HC、CO含量过高，而氧气的含量较低时，证明混合气（）
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汽油机与柴油机相比，在排出的废气中，CO的含量比柴油机（）。
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汽油发动机混合气越浓，废气中CO的含量少。
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废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
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在用汽油车废气排放标准为CO应小于405％，HC应小于1200ppm。（）
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排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC、和NO排入大气（）
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排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NOX排入大气（）
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三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（）,废气温度在400℃到800℃时，三元催化转换器能最有效地减少废气中CO、HC和NOX的含量
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三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（），废气温度在400度--800度时，三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx
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废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 （）