活塞式压缩机曲轴的质量在进行惯性力计算的转化时，其中与曲轴轴线对称部分的质量也应向曲柄销处进行简化。（）
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直径在100～200mm之间的活塞式压缩机，曲轴轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
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活塞销、活塞和连杆小头的质量越大时，曲轴转速越高，则产生的往复惯性力（）。
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活塞式压缩机的曲轴与轴瓦装配时，应检查曲轴各曲臂的开度差，要求不超过（）mm/100mm.
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活塞式压缩机的曲轴在轴颈处发现有径向裂纹时，（）
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活塞式压缩机旋转惯性力的可用（）平衡。
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活塞式无油润滑空气压缩机工作时，电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作（）。
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活塞、活塞销和连杆小头的质量越大，曲轴转速越高，则往复惯性力越（）
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活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷，可采用（）进行修理。
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气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是（）往复压缩机。
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活塞式制冷压缩机空车（无负荷）试运转时，润滑油油压较曲轴箱压力高（）。
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往复式活塞式压缩机曲轴上所安装的（），其作用是平衡惯性力和惯性力矩。
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压缩机的活塞力是指曲轴处于一定转角时，气体力与惯性力的合力。
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直径在100mm以下的活塞式压缩机曲轴曲拐轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
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活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了（）。
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直径在100mm以下的活塞式压缩机的曲轴，轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
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发动机在起动时，曲轴的最初转动是借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的。
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活塞式压缩机曲轴在（）做旋转运动。
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氟利昂活塞式制冷压缩机曲轴箱油温在任何情况下，最高不超过（）。
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活塞式压缩机联轴节靠背轮处常在曲轴侧安装一个较大轮的主要目的是（）。
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现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了：（）.
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在四冲程汽油机的压缩冲程中，曲轴在惯性力或外力的带动下，继续旋转，通过曲柄连杆结构使活塞（）运动。
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在活塞式空压机中，（）是将作用在曲轴上的力传递给活塞，并且将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动的部件。
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带有曲轴的机械（如活塞式压缩机、活塞泵、柴油机、蒸汽机等），在运转时产生惯性力和力矩，造成基础（）。
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在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（)
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