跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。
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明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为（）。
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普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓和紧轨底处的螺母扭矩范围应为（）。
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什么是分开式扣件，使用分开式扣件有何优缺点？
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弹条V型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括（）
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木枕к型分开式扣件安装时，应符合哪些規定？
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WJ-7型扣件为无砟轨道扣件，属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括（）
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明桥面上使用Ｋ型扣件能有效地延长（）的使用寿命。
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（）不是K型分开式扣件的作用。
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跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件。
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普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的Ｋ型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底处的螺母扭矩范围应为（）。
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明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式彻底锁定，锁定长度至少为（）m。
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（）属于K型分开式扣件的作用。
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K型分开式扣件的作用不包括（）。
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跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。
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K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为（）。
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Ｋ型分开式扣件铁垫板下垫层如采用木、竹、塑料垫板时可增加厚度，但一般不宜超过（）。
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提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件。
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K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为（）。
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提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件。
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大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于（）的木枕线路，应采用分开式弹性扣件。
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跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。
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下面哪条不是Ｋ型分开式扣件的作用（）。
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整修更换桥面作业，安装分开式扣件，扣板螺栓扭矩不符合规定的不超过（）
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木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种。（1（）
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