在粗车悬伸较长的轴类零件时，如果切削余量较大，可以采用（）方式进行加工，以防止工件产生较大的变形。
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在轴类零件上车槽，一般安排在粗车和半精车之后，精车之前。如果工件（）好或精度要求不高，也可在精车之后再车槽。
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车削轴类零件时，如果毛坯余量（），工件会产生圆度误差。
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薄壁零件在粗车时，夹紧力应大些,精车时,夹紧力小些.
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车削较长的轴类零件时工件有哪几种安装方法？
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外圆粗车循环方式适合于加工棒料毛坯除去较大余量的切削。（）
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对于较长的或必须经过多次装夹才能加工好且位置精度要求较高的轴类工件，可采用（）方法安装。
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较长的零件，若沿长度方向形状一致或按一定规律变化时，可以（）。
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在镗削加工中，当用悬伸较长的镗杆镗削深孔时，镗杆越重悬伸越长则（），最终造成工件上同轴孔的同轴度超差。
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车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹好。
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含有键槽的轴类零件定位时，键槽内支承点为（）支承。
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轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。
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当加工持别长的轴类零件时，必须附加辅助支承（）
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加工较长的轴类零件，装夹刚性好的方法是（）。
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精度较高的轴类零件，矫正时应用()来检查矫正情况。
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车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生（）误差。
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轴类零件的毛坯形式不同，若毛坯余量不均匀，粗车时应选用（）。
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在机床上粗加工零件时，由于加工余量和切削用量较大，易产生大量的切削热，使高速钢刀具磨损，因此，应选择以冷却为主的（），以降低切削温度。
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车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。
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单一循环指令适合于零件（ ）上毛坯余量较大时的粗车。
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（)轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯-正火-粗车-半精车-磨内圆。
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加工轴类零件时毛坯余量不均匀，在切削过程中背吃刀量发生变化会产生圆度误差。（)
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铣削一批直径偏差较大的轴类零件键槽，宜选用机床用平口虎钳装夹工件。（）
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对于曲面类零件,在曲率变化较大时可以设置不同的切削层,在这些切削层里面可以设置不同的切削深度来保证工件表面尽可能多的去除大部分余量（）
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当加工细长的轴类零件时，必须附加辅助支承（)。
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