组装后，ST型缓冲器自由高为（568±5）。
相似题目
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2001年3月以前制造的ST型缓冲器自由高，按新型打型缓冲器掌握。
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ST型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不小于（）。
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组装后，SZ-1-TM型缓冲器自由高为568+5-3mm。
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组装后，ST型缓冲器自由高为（）。
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ST型缓冲器在质量保证期内自由高须大于（），外观检查状态良好时可不分解。
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ST型缓冲器组装螺母前，压缩楔块与限位垫圈间隙不小于（）.
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16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为（）。
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ST型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于（）。
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组装后，ST型缓冲器行程为68±1mm。
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有3／4密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0、5rnrn塞尺检测，不得贯通。
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新制ST型缓冲器的自由高为（）。
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3号缓冲器组装后的自由高度为（）mm
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新制G1型缓冲器组装后的自由高为（）
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有2／3密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0、5塞尺检测，不得贯通。
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ST型缓冲器在组装螺母前，锥形推顶器上平面露出量不得小于（）mm。
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HM-1型缓冲器技术条件规定HM-1型缓冲器自由高为mm（）
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组装后，SZ£1£TM型缓冲器自由高为568£«5£3mm。（)
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＞ST型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于（）
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车钩缓冲器最大的缓冲能力为（)，缓冲器组装后的自由高度为568mm，缓冲器的限度利用检查样板测量。
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MT-3型缓冲器的缺点有（）与其他型号的缓冲器不同,主要是指组装后自由高要比其他型号的缓冲器要短,不能适应现有车辆牵引梁内前、后冲击座之间的距离,因此MT-3型缓冲器只能用在新造车辆上,而无法用在旧车改造上
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ST型缓冲器组装螺母前，压缩楔块与限位垫圈间除不小于（）
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ST型缓冲器自由高小于（)mm时，须进行大修。
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ST型缓冲器内、外圆弹簧不得热修，裂纹、折断或电弧灼伤，内弹簧自由高小于（）mm时更换
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有3£¯4密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0.5rnrn塞尺检测，不得贯通。（)
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