组装后，SZ£1£TM型缓冲器自由高为568£«5£3mm。（)
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密接式钩缓装置的KCl5弹性胶泥缓冲器的自由高为（）．
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组装后，SZ-1-TM型缓冲器自由高为568+5-3mm。
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组装后，ST型缓冲器自由高为（568±5）。
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组装时支承弹簧自由高为（）。
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组装后，ST型缓冲器自由高为（）。
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16、17型车钩组装时支承弹簧自由高为（）。
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组装后，ST型缓冲器行程为68±1mm。
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缓冲器组装后其自由高度不符合规定尺寸公差时应予调整。
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有3／4密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0、5rnrn塞尺检测，不得贯通。
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新制ST型缓冲器的自由高为（）。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器组装时，应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。
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SZ-1-TM型缓冲器与ST缓冲器的配件不得互换。
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3号缓冲器组装后的自由高度为（）mm
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缓冲器组装后应按载荷规定要求作1次静压缩试验。
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新制G1型缓冲器组装后的自由高为（）
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有2／3密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0、5塞尺检测，不得贯通。
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MX-1型缓冲器组装高度为（）。
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HM-1型缓冲器技术条件规定HM-1型缓冲器自由高为mm（）
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密接式钩缓装置的KCl5弹性胶泥缓冲器的自由高为570mm。（)
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车钩缓冲器最大的缓冲能力为（)，缓冲器组装后的自由高度为568mm，缓冲器的限度利用检查样板测量。
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MT-3型缓冲器的缺点有（）与其他型号的缓冲器不同,主要是指组装后自由高要比其他型号的缓冲器要短,不能适应现有车辆牵引梁内前、后冲击座之间的距离,因此MT-3型缓冲器只能用在新造车辆上,而无法用在旧车改造上
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如图1－8所示,有一小球从高为H处自由下落,在途中h处碰到一个45°的光滑固定斜面并且碰后小球速率
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SZ£1£TM型缓冲器与ST缓冲器的配件不得互换。（)
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组装后，ST型缓冲器各摩擦楔块与箱体须有3£¯4密贴，除圆角处外，平面上用10mmB0.5rnrn塞尺检测，不得贯通。（)
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