活塞采用润滑油冷却的方法有（）。
相似题目
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柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
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在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油
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机车柴油机的活塞，通常采用（）强制冷却，以保证活塞组的工作可靠性
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活塞式压缩机需要用水冷却的部件有气缸、（）、后冷却器和润滑油冷却器等。
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往复活塞式内燃机，它一般由机体组、曲柄连杆机构、（）、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统等组成
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某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是（）。
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活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
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为了降低活塞在工作中的热应力，应采取的措施有（）。 Ⅰ．增加活塞壁厚 Ⅱ．材料的热传导系数大 Ⅲ．材料的热膨胀系数小 Ⅳ．材料的弹性系数大 Ⅴ．采用薄壁强背结构 Ⅵ．加强活塞冷却
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大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。
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大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（）。 Ⅰ.套管式Ⅱ.喷射式Ⅲ.振荡冷却式Ⅳ.腔室冷却式Ⅴ.蛇管冷却式Ⅵ.铰链式
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多级活塞式空气压缩机采用中间冷却的目的不是（）。
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大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
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活塞的冷却液有滑油、淡水和蒸馏水，如果在减少结垢的要求下应选用（）。
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防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
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为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（）。
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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。
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非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是润滑油带走。
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活塞式制冷压缩机的润滑系统的作用包括（)。A．润滑、冷却、密封、清洗B．润滑、密封、使制冷剂过热C．润滑
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活塞及活塞销采用压力润滑（）
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船用柴油机中，活塞采用滑油作为冷却器，其主要目的是（）
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真空泵曲轴箱内的润滑油通过溅油或油泵油润滑有关运动件；上部气缸冷却水带走气体压缩产生的热量；气缸内活塞环采用F3自润滑材料无需另加油润滑（）
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采用飞溅润滑方式进行润滑的压缩机，活塞上必须有（）
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大型活塞式压缩机开车时一般需要做6步：①开动循环油系统；②开动汽缸润滑油系统；③开动通风机系统；④开动冷却水系统；⑤开动盘车系统；⑥开动电机。其正确的开车顺序为（）