ABS电报正确的是（）。

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• 关于ABS的制动压力调节器，正确的是（）

  A . A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压 B . B、制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压 C . C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压 D . D、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

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• 关于ABS（防抱死系统）下列说法正确的是（）。

  A . ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成 B . ABS多采用三通路方式，即前轮左、右独立控制，后轮综合控制 C . 车速传感受器检测车轮转速，并随时向控制装置发出信号 D . ABS是单向作用过程，液压增减反作用力不会传给制动踏板 E . ABS报警灯亮，ABS不执行功能，常用制动器工作

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• 起飞电报正确的是（）。

  A . （DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG） B . （DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG） C . DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG D . （DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG）

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• 下面关于ABS制动防抱死系统的叙述，不正确的是（）。

  A . A.电子控制器调节油压的频率是10～12次/秒 B . B.车速较低时ABS不起作用，说明它有故障 C . C.在干燥的路面上高车速制动时，无拖痕是正常现象 D . D.电子控制器具有自诊断功能

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• 关于ABS下列说法不正确的是（）。

  A . A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内； B . B、可使制动力最大； C . C、在积雪路面，可使制动距离缩短； D . D、可提高轮胎寿命。

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• 以下关于ABS功用的说法正确的是（）。

  A . 可提高车辆制动时的操纵稳定性 B . 减少车辆在潮湿、光滑的路面上紧急制动时出现浮滑现象 C . 消除了在紧急制动时轮胎的偏磨现象 D . 能有效缩短制动距离

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• 以下关于ABS的描述正确的是？（）

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• 关于ABS，下列说法不正确的是：（）

  A . 在冰雪路面可使制动距离缩短 B . 防止紧急制动失去转向 C . 增长轮胎寿命 D . 将滑移率控制在较为理想的范围内

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• 以下对ABS说法不正确的是（）

  A . ABS就是紧急制动防抱死系统 B . 如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏 C . 主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成 D . ABS并不能缩短刹车距离

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• SITA电报的发电地址部分正确的是（）。

  A . “发电单位”十“空格”十“签发时间” B . “电报签发时间”十“空格”十“发电单位” C . “.”十“电报签发时间”十“空格”十“发电单位” D . “.”十“发电单位”十“空格”十“电报签发时间”

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• 对“ABS”，描叙正确的是（）：

  A . “ABS”具有自诊断功能，并确保系统出现故障时，常规系统仍能正常工作； B . “ABS”系统在任何车速情况下都起作用； C . 容积式“ABS”系统的制动压力调压方式是-升压-保持-降压反复循环 D . “ABS”可对四个制动轮实施制动控制；

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• 若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下列说法正确的是（）。

  A . A、增压时，轮缸与储能器连通； B . B、减压时，轮缸与储液室连通； C . C、减压时，液压泵会把油抽回主缸； D . D、增压时，电磁阀不通电

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• 关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是：（）

  A . 有些车辆采用电磁式 B . 电磁式传感器由传感头、齿圈组成 C . 为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙 D . 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄油

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• ABS油泵检测方法正确的是（）。

  A . 直流电压档 B . 交流电压档 C . 直流电流档 D . 交流电流档

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• 下列因素中对PC/ABS合金的性能影响的说法正确的是（）。

  A . ABS中橡胶含量对合金的冲击性能和相容性影响不大 B . ABS中橡胶含量增加，合金体系的冲击性能变差 C . ABS中橡胶含量增加，合金体系的相容性改善 D . ABS中橡胶含量增加，合金体系的相容性变差 E . ABS中橡胶含量增加，合金体系的冲击性能得到改善

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• 关于融资方式，BOT方式与ABS方式的比较，叙述不正确的是（）。

  A . A．ABS风险主要由政府、投资者/经营者、贷款机构承担 B . B．BOT方式过程复杂、牵涉面广、融资成本因中间环节多而增加 C . C．BOT与ABS融资方式的资金来源主要都是民间资本，可以是国内资金，也可以是外资 D . D．BOT会给东道国带来一定负面效应

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• 关于BOT与ABS的区别，表述正确的是（）。

  A . ABS方式的操作复杂，难度大 B . ABS项目的所有权、运营权在特许期内属于项目公司 C . BOT方式中，在债券的发行期内，项目资产的所有权属于SPC D . BOT项目投资人一般都为企业或金融机构，其投资是不能随便放弃和转让的

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• 关于ABS制动防抱死控制系统的油液维护，下列说法中正确的是（）.

  A . 油液可长期使用 B . 系统油液的排气应先分泵后总泵的顺序 C . 维护时应采用自然排气方式 D . 先排除系统故障再进行排气操作

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• 关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。

  A . A.ABS控制所有车轮 B . B.ASR仅控制驱动轮 C . C.同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D . D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

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• 下列对与ABS的描述不正确的是（）

  A . A、制动时保持方向稳定性 B . B、制动时保持转向控制能力 C . C、在冰雪路面上，可以缩短制动距离 D . D、在松散的砂土和积雪较深的路面制动，可以缩短制动距离

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• 关于ABS的性能，下列说法正确的是（）。

  A . 良好的表面硬度、耐热性及耐化学腐蚀性 B . 优良的成型加工性和着色性能 C . 热变形温度较高 D . 尺寸稳定性较好 E . 耐候性差

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• 以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）

  A . ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移 B . ABS和ASR两者都需要轮速传感器 C . 都是用来控制车轮相对地面的滑移 D . ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

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• ABS三位三通电磁阀状态描述正确的是（）

  A．通电电压为零 B．通电电压小 C．通电电压大 D．通电电流小

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• 下列关于ABS和ASR说法正确的是

  A．ABS和ASR能同时起作用 B．ABS和ASR都是对所有的车辆进行控制 C．ABS和ASR都能提高汽车行驶稳定性 D．ABS和ASR在任何车速下都能起作用

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