柴油机冒()一般为燃料燃烧不完全。
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对于气体和液体燃料,在正常燃烧情况下,固体不完全燃烧热损失为()。
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柴油机从最高燃烧温度到燃料基本上燃烧完全的过程称:()
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柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有()。 ①喷油器滴油; ②喷油定时太迟; ③超负荷运转; ④燃油质量不符要求; ⑤大量滑油进入气缸燃烧; ⑥雾化质量差。
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汽车发动机的主要燃料是汽油或柴油。当燃料完全燃烧时,其产物为()。
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蒸汽量过小雾化不良是造成燃料油燃烧不完全、火焰发飘、软而无力、火焰根部深黑色甚至冒黑烟的主要原因。()
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柴油机冒黑烟的原因是气缸内参与燃烧的空气量(),燃油多,燃烧不完全或燃烧不适时造成的。
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下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中,你认为正确的是() ①十六烷值过高,燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低,会使滞燃期过长、着火延后,工作粗暴 ③如其它条件相同,十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短,柴油机的燃烧过程平稳,运转工况也平稳
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管式加热炉烟囱冒黑烟说明有燃料未完全燃烧的情况。
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在热力发动机中,柴油机热效率最高的原因是() ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全
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排气冒黑烟,说明燃烧室内喷入柴油(),造成不完全燃烧,形成游离碳和废气。
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实验表明,不同的汽油机在a=1、05—1、15的情况下混合气中的燃料能够完全燃烧,这种混合气称为()混合气。
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某加热炉的燃料油耗量5000kg/h,干烟气量为145040kg/h,燃料油的低发热值为41868kJ/kg,已知加热炉的化学不完全燃烧和机械不完全燃烧造成的损失为零,烟气带走的热损失为8.3%,求烟气在排烟温度与基准温度的热焓差?
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硫磺回收尾气烟囱冒黑烟是尾气中()过剩,灼烧炉燃烧不完全形成的。
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原料预热炉冒黑烟,主要原因是燃料燃烧不完全造成,应及时调节,确保燃料燃烧完全。
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柴油在燃烧室中高温缺氧下不充分燃烧形成游离态碳,导致柴油机排气冒()。
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汽车排气管冒黑烟的主要原因是燃烧系统调节不当,有可能是()等。总之是燃料油燃烧不完全所致。
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排气管冒黑烟表明混合气过浓,燃烧不完全。( )
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高增压和低速大型柴油机,由于受最高压力的限制,大部分燃料在上止点()燃烧,燃烧时气缸内压力变化不显著,故近似处理为()加热循环。
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加热炉火焰暗红无力,火焰拉向炉尾,炉内气氛混浊,甚至冒黑烟,火焰在烟道中还在燃烧,说明严重缺乏空气,燃料处于不完全燃烧状态。此题为判断题(对,错)。
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加热炉运行人员还必须经常观察燃烧情况,可以通过观察火焰颜色和烟囱冒出的烟色作为参考。若火焰呈黑红色,烟囱冒()烟,一般表明油量大,蒸汽(风)量小或雾化不良使燃烧不完全,上述情况均需调整油汽(风)比。
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柴油机在使用过程中,当供油提前角过大时,会使柴油机工作粗暴,后燃增加,燃料不能完全燃烧,造成排烟呈现黑色。对此应调小供油提前角()
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加热炉火焰暗红无力,火焰拉向炉尾,炉内气氛混浊,甚至冒黑烟,火焰在烟道中还在燃烧,说明严重缺乏空气,燃料处于完全燃烧状态。
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柴油机冒黑烟的原因是汽缸内空气量少、()、燃油燃烧不完全或燃烧不适时造成的。
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燃料油的粘度过高、雾化不好,造成燃烧不完全,表现在炉内雾气大,烟囱冒黑烟,燃料油泵压力升高,甚至会出现火嘴处结焦,火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外,燃料油粘度过高,油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去(油中如果混有焦粒和油泥等杂质,会导致管线等堵塞,引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低,具体由燃料油的粘度和大气温度而定,一般以()为宜。
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