通信线路施工时，在以下地点施工作业，必须设立相应的安全信号标志（）
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通信线路施工时，以下不符合在铁路沿线施工时的安全要求是的（）。
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预制构件，采用悬臂拼装法施工时，因属高处作业，监理工程师应提醒施工单位针对工程的具体情况，制定和实施相应的安全施工组织设计，其中必须包括（）。
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在通信线路施工时，以下不符合立杆工作安全注意事项的是（）。
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在通信线路施工时，以下不符合上杆工作前重点安全注意事项的是（）。
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在通信线路施工时，以下不符合拆、换杆工作安全注意事项的是（）。
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站内线路施工时，如线路两端道岔不能加锁或钉固时，应在施工地点（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）防护。
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在部分施工地点施工时，必须设立信号标志，白天用红旗、晚上用（），以便引起行人和各种车辆注意
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竖井施工时，井筒内每个作业地点应有独立的声、光信号系统和通信装置通达井口。
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站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m，分别在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。
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站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距施工地点50m，分别在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。
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在通信线路施工时，以下不符合杆滑板（吊板）作业安全注意事项的是（）。
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站内线路施工时，如线路两端道岔不能加锁或钉固时，应在施工地点（）处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
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在通信线路施工时，以下不符合墙壁线缆作业安全注意事项的是（）。
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在通信线路施工时，以下不符合拆、放吊线安全注意事项的是（）。
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在营业线施工时?施工负责人必须在车站行车室设（）施工地点设（）。
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双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。此题为判断题(对，错)。
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
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在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护单线或双线中一条线施工时，显示停车手信号人员距离施工地点距离（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法：将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护
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在站内线路上施工时在施工地点两端各处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
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单线区间线路施工时，使用移动停车信号的防护办法，与原《铁路技术管理规程》比较在施工地点两端不设响墩，在距离施工地点两端各800米处设防护员一名。《铁路技术管理规程》第392条（）
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站内线路施工时，应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌（）如施工地点距离一方道岔小于50m时，在（）上，设置移动停车信号牌（）
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使用工程车跨区间施工时，由施工负责人在作业区域两端多少米处设置红闪灯，施工地点的防护由施工负责人根据施工现场作业需求统一安排？
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护;如施工地点距离道岔小于（)时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。
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