（）是常顶（汽油）产品干点的主要调节参数。
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汽油的干点偏低，DCS如何调节？
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本装置汽油、柴油质量控制指标？汽油干点过高怎样调节？
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催化分馏塔的（）具有调节粗汽油干点的任务。
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影响汽油干点的因素是什么？
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通常情况下，提高常一（煤油）线产品干点的措施有（）。
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反应汽提或雾化蒸汽量增加，分馏要保证汽油干点合格怎样调节？为什么？
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关于汽油干点的控制，以下说法正确的是（）。
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常减压装置汽油的质量控制方式是：[P]－调节塔顶温度（P）－干点低时（），高时则（）。
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分馏塔顶温是决定塔底产品干点的重要因素。
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影响常顶汽油干点的主要因素有哪些？
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常顶回流量过少，内回流不足，可使常顶干点升高，应适当（）。
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柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
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常顶冷回流量增加，顶温降低，顶压降低，塔顶汽油干点升高。
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控制预加氢拔头油干点的主要操作参数是（）。
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控制汽油干点可以通过调节（）来实现。
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常顶温度是常顶产品干点的主要调节参数。
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影响汽油干点的因素有哪些？
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常一线干点的调节手段有哪些？
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汽油干点的控制指标为（）。
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为保证粗汽油干点合格，一般可先调节（）和（）来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可打冷回流。
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提高常顶温度，常顶产品干点降低。
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汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）
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对汽油干点调节没有作用的是调节（）。
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汽油干点是通过调节（）来控制的。