调车组人员等须在车档或车下作业时,须向调车长汇报()
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调车长便携台故障时,改用调车手信号指挥作业。如调车组人员间便携台通话功能良好时,作业中可使用便携台相互联系,但调车长须改用()方式指挥机车。
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使用手信号调车时,连结(制动)员进入车档作业前,必须在()后,方可进入作业,作业中调车长必须显示停车信号防护。
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平面牵出线作业,联系牵出、信号联系时,制动员提前到达取车地点,按规定摘管提钩,核对取车末端车号,确认调车长的(),向调车长回示。
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铁路职工必要时可以在车下或车档处避风雪。
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进入线路、车档及车下作业时,必须等车列停稳,且得到调车长的回示,并发射()进行自我防护。作业完了要主动报告调车长并解锁防护信号。
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遇天气恶劣,难以辨认信号调车作业时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车档()m处一度停车。
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取送车辆作业,制动员要道动车时,确认车列起动无误,向调车长显示()。
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中间站在摘挂列车作业前,()应亲自向调车组成员及有关人员传达调车计划并进行作业分工。
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雨天作业时,室外作业人员严禁在车下、大树下、司机室附近避雨。
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调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用无线调车灯显及时向()汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业。
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接触网作业车在车站停留时,司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外,还须向()汇报。
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摘接风管、调整钩位、处理钩销时,昼间由连结员防护,夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时,必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。
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对调车组内人员,调车长不能亲自传达布置计划时,可指派()进行传达,调车长确认所有作业的人员均已了解作业计划后,方可继续进行作业。
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取送车辆作业,制动员要道动车时,车列前部瞭望人员,应执行要道还道制度,得到扳道员道岔()或确认调车信号开放正确后,向调车长显示起动信号。
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取送车辆作业,制动员连挂车辆时,向调车长显示试拉信号,确认末位车辆起动后,向调车长显示()。
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往尽头线送车时,在车列前端距车档或尽头站台30m处须一度行车,然后以不超过__速度推送至距车挡10m处
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遇天气恶劣,在100米看不见调车手信号时,调车作业连挂车辆或在尽头线上作业,应距离停留车辆或车档()m处一度停车。
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机车与调车组配合作业时,一批作业不超过(),调车长向机车司机和调车人员可口头传达
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调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业()
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使用手信号调车时,调车长须向司机显示__进行防护后,方可同意作业人员进入车档;调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后,方可撤除防护
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作业中遇调车灯显故障需改用手信号作业时,必须(),待调车长向调车人员、司机传达清楚后方可继续作业
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负责调车作业计划的编制,编制完成后向调车长下达调车作业计划并说明具体要求和注意事项()
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中间站在摘挂列车作业前,()应亲自向调车组成员及有关人员传达调车作业计划并进行作业分工。(应知应会-《调细》第31条)
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非联锁区作业时,调车作业人员准备进路完毕,并确认正确后,不需向调车长或司机联控()
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