汽油机活塞顶部多采用什么形状（)。A.平顶

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• 汽油机的活塞多用铝合金制成，且多为平顶。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般柴油机活塞顶部多采用（）。

  A、平顶 B、凹顶 C、凸顶 D、A、B、C均可

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• 汽油发动机活塞的顶部通常采用（）

  A . 凹顶 B . 平顶 C . 凸顶 D . 半球顶

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• 活塞顶部的形状有（）

  A . A、平顶 B . B、凹顶 C . C、凸顶 D . D、凹坑

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• 汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和（）有关。

  A . 发动机冲程 B . 发动机排量 C . 压缩比大小 D . 活塞环位置

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• 柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。

  A . 正确 B . 错误

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• 自然抽样的输出抽样信号在抽样期间幅度保持不变，而平顶抽样信号的顶部在脉冲持续期间呈现原来的信号形状。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于柴油机活塞顶部可能形状描述中，不正确的是（）。

  A . ω形 B . 半球形 C . 盆形 D . 平顶式

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• 柴油机活塞多为平顶。

  A . 正确 B . 错误

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• 大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。

  A . A．自由喷射冷却 B . B．径向散热冷却 C . C．循环冷却 D . D．振荡冷却

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• 汽油机活塞顶部的形状与燃烧室的形状和（）有关。

  A . A、汽油标号高低 B . B、压缩比大小 C . C、点火时间早晚 D . D、工况优劣

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• 汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比有关。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞顶部形状有（）

  A . 平顶 B . 凹顶 C . 凸顶 D . 成形顶

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• 柴油机活塞顶部的形状取决于混合气形成方式和（）。

  A . A、发动机转速 B . B、压缩比大小 C . C、燃烧室形状 D . D、柴油标号

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• 6135型系列柴油发动机活塞顶部形状为（）。

  A . 凸顶 B . 凹顶 C . 成形顶 D . 平顶

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• 135系列柴油机活塞顶部形状为（）型。

  A . A、凸顶 B . B、凹顶 C . C、成形顶 D . D、平顶

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• 柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般汽油机活塞顶部多采用（              ）。

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• 柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 柴油机活塞顶部应制成平顶形状。（)

  是 否

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• 学生甲说活塞顶部形状是平顶。学生乙说活塞顶郜形状是凹顶。他们说法正确的是（）

  A．只有学生甲正确 B．只有学生乙正确 C．甲和乙都正确 D．学生甲和乙都不正确

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• 汽油机活塞顶部多采用什么形状（)。

  A．A.平顶 B．B.凹顶 C．C.平顶或凹顶 D．D.平顶或凸顶

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• 柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）

  正确 错误

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• 柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（）

  是 否

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