起吊重物之前，起重指挥人员必须了解被吊物体的（）、（）和（）距离，合理布置吊点，并负责选择（）和（）。
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港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如（）等，包括施工现场的地形、地貌、水域隋况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
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起吊重物之前，起重人员必须了解重物的（），（），（），合理的布置吊点。
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起吊重物时，首先应该知道被吊重物的重量。
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用起重机吊装时，当被吊物超重、（）、被吊物上有人或浮置物、指挥信号不明确及捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不能起吊。
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指挥人员应与被吊物体保持（）距离。
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为防止起吊过重物体将导致设备损坏和人员伤害，严禁起吊超过起重机额定载荷多少的重物？
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使用汽车起重机起吊重物时，必须将支座盘牢靠地连接在固定物体上。
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港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如()等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及其场地面积等。根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
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使用塔式起重机吊装物件时必须使用（），并且做到指挥人员及时跟随被吊物件。
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在建筑工程施工现场从事对起吊物体进行绑扎、挂钩等司索作业和起重指挥作业，是从事建筑起重机械安装拆卸的（）特种作业人员现场作业范围。
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起吊重物时,首先应该知道被吊重物的重力。
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吊装作业时，人员可以站在被吊重物上与重物共同起吊。
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采用超重机械吊运模板等材料时，被吊的模板构件和材料应捆牢，起落应听从指挥，被吊重物下方（）禁止人员停留。
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港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及周围环境等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及场地面积等。根据被吊物的特点及其周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制订专门的（）。
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捆绑钢丝绳与被吊物体间必须靠紧不得有间隙目的是防止起吊时重物对绳索及起重机的冲击。
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塔式起重机起吊重物时，必须先将重物吊离地面（）左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可按照指挥信号操作。
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起重作业时超载或被吊重物不明确时不能起吊。
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使用电动葫芦起吊重物时，必须严格遵守起重司索人员安全操作规程，严禁斜拉、斜吊，物件捆绑应牢固可靠。（）
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起吊重物时，首先应该知道被吊重物的重力。（）
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当被吊物体超过塔式起重机的额定起重量时，不得强行起吊，可由两台塔式起重机进行双机抬吊作业，抬吊时必须统一指挥（）
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按照起重机设计规定，当被吊物件重量不明时，可以用（)试吊，如能起吊，则说明重物未超（)，反之即为超载，不能强行起吊。
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遇有雷雨天、大雾、照明不足、指挥人员看不清工作地点或起重机操作人员未获得有效指挥时，不应进行起重工作。遇有级以上的大风时，禁止露天进行起重工作。当风力达到级以上时，不宜起吊受风面积较大的物体（）
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与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。（)
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捆绑绳与被吊物体间必须靠紧，不得有间隙，以防止起吊时绳索及起重机的冲击（）