截断塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。
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球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
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空重车转换塞门现车检修时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞门体内部擦拭干净，涂适量（）后组装。
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检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。
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104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。
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折角塞门故障更换时须与现车型号相符，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为（）。
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取消辅修货车厂、段修时，锥芯截断塞门质量保证期限为（）。
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未取消辅修货车厂、段修时，锥芯截断塞门质量保证期限为（）。
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机车车辆用TB/T85-1999标准中截断塞门所用弹簧的标记：d＝2mm，D＝14mm，H＝16mm的弹簧标记示例为：弹簧2x14x16TB/T85-3-1999。材料为（）
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塞门组装时塞门芯涂以适量（），托盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。
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球芯组合式截断塞门的特点是两个部件接铸在一起，减少（），减少接头的漏泄，减轻重量。
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锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后贮存期是如何规定的？
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运行途中空气弹簧爆破，应关闭通向空气弹簧的截断塞门，限速（）及以下速度运行。
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制动梁支柱及吊、固定和杆托裂纹折损或闸瓦丢失时不允许关闭截断塞门。（)
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更换折角塞门时，应关闭截断塞门。（)
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装有及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门（）
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作用阀缓解弹簧自由高（）。调整阀就好象一个三通塞门，一通（）；二通（）；三通（）。
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车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
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编织制动软管总成、球芯塞门、检修完成后，储存期不得超过6个月（）
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铁路货车厂修质量保证期：取消辅修货车，锥芯截断塞门、非密封式制动缸不发生故障，1个段修期（）
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货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的（）以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理
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装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，途中发生自动制动机临时故障须关闭截断塞门时，应关闭本辆全部截断塞门（）
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无动力回送时，需将制动柜弹簧停放制动模块上的（）塞门关闭
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控制阀、传感阀、调整阀（）不发生故障，球芯折角塞门、球芯直端塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、组合式集尘器、制动缸（）、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损保证期限1个（）期
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差压阀检修完毕后，需进行试验台及现车试验，空气弹簧风缸的压力差试验标准一般应为（160±20)kpa)。（)
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