编组出发列车时本班内陆续产生的无调中转车，一般按（）安排出发
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编组站（区段站）编组的始发列车，在列车出发前下达调度命令，利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，以（）确定列车开行时分。
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区段列检所对无调车作业的中转列车，列车制动机按规定进行（）。
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中转车按作业性质不同可分为无调中转车和有调中转车两大类。
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列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
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有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。
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主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
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日（班）计划规定以图定运行线到达的中转列车临时停运，根据发车前（）调度命令，利用该运行线或提前开行日（班）计划规定的编组始发车次的列车，正点出发则按出发正点统计。
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无调中转列车停站时间在（）min以上，应以列车编组顺序表、运输票据和现车的篷布张数进行三核对。
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无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时的无调中转作业技检时间为（）。
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无调中转车在技术站的停留时间等于（）列车技术作业时间。
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中间站保留列车中的运用车均属无调中转车。
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列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
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通过作业：指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行（）、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。
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无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。
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无调中转列车中的全部运用车均统计为（）调中转车。
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无调中转车可以随（）列车到达车站。
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段管线内进行编组作业时，连挂和摘解由调车指挥人负责，无调车指挥人由（)负责。
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无调中转车是随无改编中转列车，列车或（）列车到达，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车。
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作业指导书规定，对经过TFDS探测作业和未经过TFDS探测作业的无调中转列车均执行人工检查作业方式，按照单人分段包车作业方式组织生产，每人作业辆数不得超过25辆（）
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（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
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区段列检所对无调车作业的中转列车应进行（）
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编组出发列车时本班内陆续产生的有调中转车，最短接续时间为（）
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8、无调中转车编组站作业包括 [ ]
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到达作业指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行更换机车乘务员、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等铁路货车安全防范系统进行的列车检查作业。（)
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