矿用固定公路曲线半径在()以上时,可以不设超高。
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当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在()不需设置缓和曲线、在()时保持与直线段一样的路拱横坡度。
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平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路段,按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到()。
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白云鄂博铁矿矿用公路中固定公路的弯道超高为()。
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对于不设超高的导曲线,允许出现不超过2mm的反超高。
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矿用公路在车速低于()时可以不设曲线超高。
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计算题:已知某公路平面线形资料:其中JD3桩号=K7+500,右偏α3=30°、R3=900米,(不设超高的最小平曲线半径为800米) (1)计算JD3处平曲线要素; (2)计算JD3主点里程桩号;
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当平曲线半径小于不设超高的最小半径时,就应该设置超高。
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矿用公路在平面上是由许多()和曲线段组成。
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在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。()
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铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
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《公路工程技术标准》规定,当平曲线半径小于()时,应在曲线上设置超高。
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小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。
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根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的()横向力系数和该曲线的()超高横坡度。
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二级露天矿山道路不设超高的最小圆曲线半径为多少?
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小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。
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铁路线路曲线半径大于或等于()时,轨距不设加宽值。
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对于半径大于250m的圆曲线,可以不设加宽。
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计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035,某三级公路设计车速为60km/h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
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平曲线半径()不设超高最小半径时,在平曲线范围内应设超高。
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对于半径大于250m 的圆曲线,可以不设加宽。
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车梯负责人和推车梯人员,应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止的措施;当外轨超高≥125mm或风力五级以上时,未采取固定措施禁止登车梯作业
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圆曲线最小半径的种类有()、一般最小半径、不设超高的最小半径。
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曲线半径R≥295m时,曲线轨距不设加宽。《铁路技术管理规程》第42条()
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某高速公路设计速度为80km/h,路基宽24.5m,超高旋转轴为中线,某段平曲线半径为R=700m,转角为34°39’54”,超高值为6%,那么缓和曲线长度Ls取多少合适()。
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