承载式车身非结构钣金件一般包括（）
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下列钣金件属于非结构性钣金件的是（）。
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承载式车身上不可拆卸的钣金件通常包括（）
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下面是承载式车身中段的非结构件是（）。
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甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
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属于车身钣金件塑性变形特点的是（）
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车身钣金修复质量会直接影响涂层质量，故钣金件修复后必须做到（）。
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车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）
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非承载式货车车身的结构由（）组成。
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无车架的车身结构称为非承载式。
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不属于车身钣金件塑性变形特点的是（）。
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汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。
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甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。
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按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。
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承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于（）
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修整车身钣金件表面裂纹时，可以采用（）进行焊接。
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汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。
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承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、（）、行李箱盖，和不可拆卸的后翼子板等。（）
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根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。
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非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。
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非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
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车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？
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汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
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车身钣金件弯曲矫正主要有哪些方法？
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学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
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