如何防止渠道冻胀？
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园路土基为防止冬季冻胀，一般采用煤渣白灰土做基层，煤渣、石灰、土的配合比通常为（）。
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试验表明，水质结冰时，其体积将增大（），这是引起渠道冻胀破坏的主要因素之一。
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渠道基土产生冻胀的大小与土质、水分、温度无关。
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为减小渠道淤积，需要防止山洪、暴雨径流直接进入渠道。
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对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有（）。
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在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。
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制、存梁台座四周应设有良好的（），防止积水浸泡台座发生不均匀沉降或冻胀
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在换土垫层法中，为提高地基承载力、减少沉降、加速软弱土层排水固结、防止冻胀和消除膨胀土的胀缩，可采用（）。
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塔机路轨不得铺设在冻胀性土层上，防止土壤冻胀或春季融化，造成路基起伏不平，影响塔机的使用，甚至发生安全事故。
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对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意的事项有()。
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在地下水位较高的季节性冰冻地区，常采用煤渣石灰土做道路基层可有效防止冻胀，常用煤渣、石灰、土的配合比例是（）。
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渠道冻胀而渠底未冻胀渠段将渠坡换基后衬砌，渠底（）。
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混凝土预制板衬砌的渠道，边坡冻胀后会出现不规则地隆起，甚至错位（）。
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冷库地面防止冻胀的措施有（）方法。
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渠道防渗可以防止渠道冲刷、淤积及坍塌。
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如何防止渠道冻胀？
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船闸防冰、破冰措施中，为了防止冰的冻胀力把船闸检修门拱弯，一般在检修门前人工开凿出一条宽（）的无冰带，并隔天清理防止结冰。
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我国南方主要是渠基土的运动产生破坏，北方渠道破损的主要原因为冻胀。
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模板支撑结构必须安装在坚实的地基上，且有足够的支撑面积。如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土必须有防水措施；对冻胀性土，必须有在冻胀土冻结和融化时能保持其设计标高的措施，防止地面产生不均匀沉陷。
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根据《建筑工程冬期施工规程》-JGJT104-2011规定，冬期堆放构件要求距地面间隙不少于（）mm，主要是防止地面冻胀对构件产生影响。
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可以降低浸润线，防止坝坡冻胀，保护下游坝脚不受尾水淘刷且有支持坝身增加稳定性作用的排水形式是（）。
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预制梁场地及制、存梁台座四周应设有良好的排水系统，防止积水浸泡台座发生不均匀沉降或冻胀
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冬季装置运行时，要重点对大型机组冷却水系统进行检查，防止管线冻胀。（)
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（）需采取防止冷库地面冻胀的措施
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