在许多船锚泊的锚地上抛锚时，宜选择在他船的那一侧抛锚（）？
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在抛锚操作中，当锚链松出（）倍水深链长时，应刹住锚链，利用船的拉力使锚抓底
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超大型船舶在锚泊时，抛锚时多采用（），余速控制在（）。
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VLCC锚泊时，考虑到锚机刹车的安全，抛锚时的船速：（）
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你船雾中锚泊于海上，听到他船的雾号越来越响，并致有构成碰撞危险时，你船除了鸣放规定的钟号、锣号外，还可使用下述哪种信号来表示你船的存在？（）
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根据《避碰规则》的规定，下列说法正确的是：（） Ⅰ、长度小于12米的船舶可以不鸣放能见度不良时锚泊船的声号； Ⅱ、长度小于12米的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号，则应鸣放其他有效的声号，每次间隔不超过2分钟； Ⅲ、长度小于12米的船舶如不鸣放能见度不良时锚泊船的声号，则在听到他船雾号时应鸣放其他有效的声号
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超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。
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对于珊瑚礁区锚泊，下列正确的是：（） Ⅰ宜采取前进中重力式抛锚Ⅱ宜采取后退中重力式抛锚
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为了保证船舶安全锚泊，船长应根据（）等选择良好的安全锚位，并确定抛锚方式和出链长度。 Ⅰ．水深、底质； Ⅱ．锚地周围的环境； Ⅲ．气象、潮汐、水流、风流情况； Ⅳ．锚链的强度。
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船舶抛锚前控制船速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右，在港外锚地判定余速的方法是（）.
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一艘100总吨小型机动船和一艘40万吨大型船都是以12节的速度行驶的，为了避免与他船相碰，均采取了抛锚减速的方式，从而发生了锚丢失的事故，则此损失（）.
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船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外锚地判断余速的方法是：（）.
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船舶在有流强风锚泊，抛锚时应（）。
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下列说法不正确的是：（） Ⅰ、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施是违背保速保向的要求的 Ⅱ、一帆船因风力太小而无法保速保向就不应视为直航船 Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的义务，则采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过
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对于珊瑚礁区锚泊，下列正确的是：（）. Ⅰ.宜采取前进中重力式抛锚 Ⅱ.宜采取后退中重力式抛锚
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在有浪，涌侵入的开敞锚地抛锚时，其低潮时的锚地水深至少应为：（）
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船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。
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在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）
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超大型船舶在锚泊时，通常采用（），抛锚时多用（）。
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能见度不良时，锚泊船没有注意他船的动态，没有鸣放相应的声号，应属于（）。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
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锚泊中的船舶，必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括（）。 ①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时； ②当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时； ③锚地处的风浪较大时。
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一艘100总吨的机动船与一艘VLCC均以10节的航速行驶，为了避免与他船相碰，采取了相同的抛锚减速的方式，从而发生了断链丢锚的事故，（）。
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船舶在非粘土底质的锚地抛锚时若在锚机的锚链上听到咯咯声则船已经走锚。此题为判断题(对，错)。
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当实际风力达（）级及以上，海轮应停止靠、离泊作业，并选择适当的锚地、停泊区抛锚
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（）船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点进行操作外，还应着重采取下列措施：即____。①减速航行；②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器；③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导；④及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾
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