进行锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙的重力灌浆施工应符合冬期施工有关规定，并采取可靠的（）措施。
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支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位臵及预留锚栓孔位臵、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和（）。
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为了避免填土及雨雪从锥体坡面流至支承垫石平台上，锥体坡面距桥台支承垫石顶面后缘不得少于0.3m。
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预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于（）
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更换钢梁后，支点位置钢梁一端支承垫石顶面高差小于钢梁宽的（）
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桥台与路基连接处，锥体坡面距支承垫石顶面后缘不少于（）。
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铁路支座砂浆灌注时，支撑垫石顶面应进行（）等处理。
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橡胶支座在荷载作用下，支座反力通过橡胶块的（）由梁底传至垫石顶面。
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在架梁施工前应组织人员对对桥梁的墩台支承垫石顶面标高、支座十字线、预留螺栓孔位臵、尺寸、桥梁跨度等进行（），做好架梁准备工作。
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支承垫石顶面与下支座板之间应采用（）厚的无收缩灌浆料重力灌浆填实。
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梁体施工前应对全桥墩台顶面（）、（）进行贯通测量检查，划线标定每一墩台和支座的中心位置及纵、横向中心线，测定每一墩台支承垫石顶面高程和确定支座顶面高程
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架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行（），待浆体填实并达到强度后，方可落梁。
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支承垫石顶的套筒孔应采用（）重力灌浆填实。
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对支座及支承垫石顶范围应定期检查，检查（）、（）情况，垫石顶有无开裂现象。
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支座顺桥方向及横桥方向从铰平面起至支承垫石顶，反力的传布角度均不应大于（）。
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预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于（）mm，也不得大于30mm
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预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得大于（）mm
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预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不的小于（）mm，也不得大于30mm。
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板式橡胶支座的安装，应使支座与梁底及支承垫石顶面间不发生（）现象。
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预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于（）mm，也不得大于（）mm。
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支承垫石顶面与下支座板之间应采用无收缩灌浆料重力灌浆填实,厚度应在（）之间
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防落梁挡块出现活动支座旁挡块与支承垫石顶死时，应及时处理（）
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支座锚栓是锚固在支承垫石上的支座螺栓，起到固定支座的用
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，更换钢梁后前后两孔钢梁在同一墩顶支承垫石顶面高差不大于（)。
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为保证支座与支承垫石顶面安装密贴，达到支座传力均匀及自身受力状态良好口的，要求支座灌浆材料具有（）、（）、（）、（）等特性。
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