活塞环装入环槽内应检查（）。

相似题目

• 活塞环粘着在环槽中将导致（）。

  A . A．密封不良 B . B．弹力下降 C . C．搭口间隙变小 D . D．折断

  查看最佳答案

• 活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。

  A . A．敲缸 B . B．燃烧室串气 C . C．拉缸 D . D．B＋C

  查看最佳答案

• 采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。

  A . A．扫气口观察 B . B．从扫气口用木棒触动观察 C . C．吊缸检修 D . D．漏光检查

  查看最佳答案

• 防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。

  A . A．降低气缸热负荷 B . B．降低燃烧室温度 C . C．加强气缸冷却 D . D．加强活塞冷却

  查看最佳答案

• 扭曲环安装时应注意：具有（）的扭曲环装入第一道环槽，具有（）的扭曲环装入第二、三道环槽。

  A . 内、上切口的，外、下切口的 B . 外、上切口的，外、下切口的 C . 内、上切口的，内、下切口的 D . 内、上切口的，外、上切口的

  查看最佳答案

• 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。

  A . A．光车 B . B．修理尺寸法 C . C．恢复尺寸法 D . D．镶垫环

  查看最佳答案

• 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 活塞环与环槽之间的间隙为（）

  A . 边间隙 B . 顶间隙 C . 顶边间隙 D . 端间隙

  查看最佳答案

• 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。

  A . 圆规 B . 塞规 C . 卡尺 D . 百分尺

  查看最佳答案

• 活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。

  查看最佳答案

• 将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。

  A . A．扩张器 B . B．拉伸器 C . C．扳手 D . D．用手拉开

  查看最佳答案

• 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。

  A . A．一道 B . B．二道 C . C．任意 D . D．全部

  查看最佳答案

• 活塞式压缩机的活塞环装入槽内应能自由滑动，其径向厚度应比槽深小（）mm。

  A . A、0.10～0.20 B . B、0.15～0.35 C . C、0.25～0.50 D . D、0.35～0.60

  查看最佳答案

• 活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。

  A . A．平面间隙过小 B . B．滑油过多 C . C．燃烧不良和滑油过多 D . D．环槽变形

  查看最佳答案

• 活塞环安装在环槽内应该是能够自由活动的。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• （）主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出，避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。

  A . A、矩形环 B . B、锥面环 C . C、梯形环 D . D、扭曲环

  查看最佳答案

• 活塞环粘着在环槽中可能发生（）。

  A . A．断环 B . B．缸套严重磨损 C . C．燃气下串 D . D．搭口间隙变小

  查看最佳答案

• 活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。

  A . A．环 B . B．环槽 C . C．活塞 D . D．气缸

  查看最佳答案

• 柴油机气缸套下定位面加工2~3道环槽，环槽内装入具有弹性的耐热、耐油橡胶圈，其外径尺寸（）座孔直径。

  A . 等于 B . 略大于 C . 小于 D . 略小于

  查看最佳答案

• 活塞环粘着在环槽中不会引起（）

  A．断环 B．缸套严重磨损 C．搭口间隙变小 D．燃气下窜

  查看最佳答案

• BD0 0 2 将活塞环装入环槽后，应注意检查（）

  A．环的开口位置 B．环的开口不应对准活塞销的轴线方向 C．活塞环的开口位置相互错开 D．环的开口与活塞销方向成4 5°角

  查看最佳答案

• 活塞环装入气缸后，在环高方向上与环槽之间的间隐称为（）

  A．端隙 B．侧隙 C．背隙 D．顶隙

  查看最佳答案

• 活塞环与环槽间隙过大的害处是（）

  A．传热作用好 B．产生较大冲击 C．柴油机烧机油 D．拉伤气缸

  查看最佳答案

• 安装活塞环时，镀铬环一般装在()环槽。

  查看最佳答案