12号普通单开道岔，尖轨长度l=7700mm，尖轨跟距u=144mm，尖轨后直线段长度h=0，导曲线起点支距为207mm。
相似题目
-
AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。
-
普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（）mm。
-
我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式，主要采用（）。
-
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。
-
12号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2486mm，导曲线终点支距为（）mm。
-
普通尖轨12号道岔，侧向通过的最高速度为（）。
-
尖轨跟部轨缝，二号单开道岔和对称道为五毫米，三号以上道岔为四毫米，以减少车轮对接头的冲击。
-
12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（）。
-
60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。
-
9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为（）。
-
直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。
-
12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
-
12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为（）。
-
60AT-12号单开道岔，尖轨在第一联接标的最小动程，直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm。
-
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（)mm。
-
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm。
-
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，直尖轨为142mm，曲尖轨为125mm。It弹调性可弯折尖轨12号普通道岔为什160mm或180mm，12号提速道岔为（）
-
直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为（）mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为
-
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km／h,尖轨尖端轨距为（)mm。
-
60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端1800mm处。（)
-
直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700mm以下，尖轨尖端轨距为（）
-
[计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨...
-
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142rnm，曲尖轨为152mm；AT、型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180 mm，12号提速道岔为160 mm；18号道岔允许速度大于160km／h时为160mm，允许速度不大于160km／h时为160mm或180mm（具体按标准图或设计图规定办理）；其他型号道岔按标准图或设计图办理（）
-
普通钢轨尖轨的12号单开道岔侧向允许通过速度不应超过（）
推荐题目
- “姆米”一般用于表示（）织物的重量。
- 中国政府机构的名称中第一次出现“环境保护”是在（）。
- 通过各国政府之间的横向比较，能够区别各国行政的类型和特征的研究方法称为（）
- 目前认为可以肯定改善COPD患者长期预后的治疗措施是（）
- CME的S&P500指数期货合约的规格是（）。
- 最佳设计平面是在满足设计规划、生产工艺和运输、排水等要求的前提下，尽量使：（）。
- 货车上心盘原采用锻钢上心盘取代铸钢上心盘，可显著提高货车上心盘的（），同时采用心盘磨耗盘，可大幅减轻上心盘的磨耗，从而提高货车上心盘的使用寿命。
- 我国西周时期出现的军事书籍是（）。
- 如果画面偏暗，亮部细节缺失，应该怎样调整？
- 放款审核员接收到的《借款凭证》上应有（）