双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为（）。
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中继阀由（）和总风遮断阀、管座三部分组成。
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JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
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总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的（）而设置的，它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
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总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。
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双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。
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双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有（）。
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如果总风遮断阀处于关闭状态，则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。
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自阀上的客货车转换阀置于“客车位”时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈（）状态。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在
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总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口，它的开断取决于（）是否得电。
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中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。
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YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制。
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开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构：（）。
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总风遮断阀口的开启或关闭受（）电空阀的控制。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在
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总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制，主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔，即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7，总风遮断阀管8。
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总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。
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双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
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JZ-7型空气制动机自动制动阀上的客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈（）状态。
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总风遮断阀口何时开启和关闭？
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总风遮断阀用于切断或（)双阀口式中继阀的风源。
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JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、（)、管座三部分组成。A.管路塞门B.总风遮断阀C.制
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当总风遮断阀内无压力时，中继阀可以对列车管进行充风和补风。（)
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双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为中继阀。（)
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