目前我国高速铁路主要采用直接供电方式。（)

相似题目

• 目前在世界上，我国的高速铁路（　　）

  A . 运营总里程最长 B . 运营时速最高 C . 在建规模最大 D . 拥有系统技术最全

  查看最佳答案

• 2010年7月1日，（）城际高速铁路正式投入运营。它目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。

  A . A、沪宁； B . B、京津； C . C、哈大； D . D、郑西

  查看最佳答案

• 我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 目前我国平巷运输主要是采用（）铁路。

  查看最佳答案

• 高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。

  A . A、交一直传动系统 B . B、交一交传动系统 C . C、交一直一交传动系统

  查看最佳答案

• 目前我国铁路客车广泛采用轴驱发电机与蓄电池组并联的供电装置。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高速铁路普遍采用双边供电。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高速电气化铁路之所以采用超高压供电，其理由是：（）

  A . A.考虑限制输电网送电能力的导线发热、电压损耗、功率和能量损失和稳定性破坏 B . B.考虑额定电压等级相适应的输送功率 C . C.考虑负序承受能力

  查看最佳答案

• 高速铁路普遍采用单边供电。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。

  查看最佳答案

• 我国10kV，6kV电网，为提高供电的可靠性，一般采用中性点直接接地的运行方式。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

  A . 换弓 B . 退行 C . 降弓 D . 惰性运行

  查看最佳答案

• 在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。

  A . 列控中心 B . 轨道电路 C . 点式应答器 D . 地面信号机

  查看最佳答案

• 我国目前在复线电气化区段均采用上下行同相位（）供电方式。

  A . A、串联 B . B、并联 C . C、分别 D . D、单独

  查看最佳答案

• 我国铁路在跨度钢桥目前主要采用（）支座。

  查看最佳答案

• 高速铁路牵引供电关键技术主要有（）。

  A . 低速接触网技术 B . 自动过分相技术 C . 高速线岔技术 D . 远程监控技术

  查看最佳答案

• 高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。

  查看最佳答案

• 目前我国铁路客车的供电方式有（）、（）和（）等三种方式。

  查看最佳答案

• 我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式

  A . 直接供电方式（TR） B . BT（吸流变压器）供电方式 C . 带回流线的直接供电方式（TRNF） D . AT（自耦变压器）供电方式

  查看最佳答案

• 高速铁路接触网按分区所的运行状态，通常分单边供电、双边供电两种方式。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 高速铁路接触网，目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 红柠铁路牵引网供电方式采用带回流线的直接供电方式，采用全补偿简单链型悬挂方式;（)

  此题为判断题(对，错)。

  查看最佳答案

• 《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：邕北线采用（)供电方式，接触网采用全补偿简单链型悬挂。

  A.A.T B.直供加回流 C.TN

  查看最佳答案

• 我国的交流电气化铁路的牵引网一般均采用单边供电方式。（)

  是 否

  查看最佳答案