不准反面上下车(牵出时最后一辆车除外)。
相似题目
-
制动距离是司机施闸后,以最后一辆车发生制动作用时算起,到整列车停下时列车所走的距离。
-
为什么在迎面车流刚驶过,车队的最后一辆车如果立即超车会非常危险()?
-
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时,司机应将列车最后一辆车的()抄录于手帐,运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后,在对后部检查时,应核对最后一辆车的车号,并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
-
简略试验制动时,1号检车员确认尾车制动后,在最后一辆车()标明试风日期和始发列检简称。
-
()技术检查完毕回到列车尾部后,关闭最后一辆车后端的折角塞门,确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。
-
国际联运的数批整车货物不准在一辆车内托运和承运。
-
平巷人车跟车工,必须坐在列车的最后一辆车的前排座位上。
-
如遇钩舌破损能够更换时,应及时就近更换机车或最后一辆车的钩舌,更换完毕后进行连挂,()后方可接管。
-
施行简略试验时,列车后部现场检车员只需要确认最后一辆车发生制动作用。
-
国际联运中,一种易腐货物同照管方法不同的另一种易腐货物不准按一份或数份运单在一辆车内()。
-
在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车主管压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,(),列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用,然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。
-
1辆910站入的3类客车,司机持储值卡从某站出,该储值卡为另一辆车的储值卡,收费员刷卡后电脑屏幕提示与邦定车牌不符,司机态度强烈,称从某站出时就使用该卡刷卡通行,不给刷该卡通行,就投诉,收费员如何收费()。
-
列检作业的简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用()
-
简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后,向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用()
-
挂车后机车全制动,司机复检机车(库出机车及接车后已检查机车时除外)、确认机车与第一辆车的状态()
-
关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第辆不得连续关门()
-
关门车不得挂于机车后部3辆车之内;在列车中连续连挂不得超过3辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门()
-
平巷人车跟车工,必须坐在列车的最后一辆车的最后一排座位上。()
-
关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过辆;列车最后一辆不得为关门车()
-
简略试验:车站发车人员通知司机,司机置常用制动位减压100kPa并保压()min,车站发车人员确认最后一辆车发生制动作用后,通知司机缓解,并确认最后一辆车发生缓解作用,通知司机试验完毕
-
():列车或车列运行方向最后一辆车的后端
-
列车自动制动机简略试验中未安装列尾装置的列车,司机减压______kPa并保压______min,______确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机______。
-
车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPA并保压1min,尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。()
推荐题目
- 生产资本从不同角度可分为()。
- 属于轻度螺旋型,小于3环的幼苗属于()。
- 二曰砥砺德行。方今风俗日偷,道德沦丧,北京社会,尤为恶劣,败德毁行之事,触目皆是,非根基深固,鲜不为流俗所染。诸君肄业大学,当能束身自爱。然国家之兴替,视风俗之厚薄。流俗如此,前途何堪设想。故必有卓绝之士,以身作则,力矫颓俗。诸君为大学学生,地位甚高,肩此重任,责无旁贷,故诸君不惟思所以感己,更必有以励人。(《就任北京大学校长之演说》) 简要分析这段文字的论证。
- 决策时必须能够预先识别和分析所遇到的风险,这样做的目的是()。
- 下面哪些是彩铃的资费组成()?
- 60岁男性,长期吸烟,持续一个月痰中带血。下列哪项检查为最佳选择().
- 煤层注水使煤体水分增加,一般来说,当水分增加到()时,就可以达到防尘效果。
- 防己的功效是()
- 劳动对资本的边际技术替代率是等于资本的边际产量除以劳动的边际产量。( )
- 型糖尿病高危人群有