透平停止转动时，需立即停止密封蒸汽的目的是防止透平的轴因受热不均产生变形。（）

相似题目

• 尾气压缩机（K-301）蒸汽透平中的调速器决定调速阀的开度，调速阀可以控制进入透平的蒸汽（），从而达到控制透平转速的目的。

  A . A、扬程 B . B、压力 C . C、流量 D . D、温度

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• 透平开车时，密封蒸汽过早通入的后果有（）。

  A . A、易造成密封腔内局部温度超高 B . B、局部受热轴易弯曲 C . C、将会使排气温度升高过快 D . D、易造成密封失效

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• 透平引密封蒸汽前需先将蒸汽引至主蒸汽隔离阀前。

  A . 正确 B . 错误

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• 透平密封蒸汽来自于（）MPa蒸汽。

  A . 6.0 B . 0.6 C . 0.2 D . 2.0

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• 透平密封蒸汽对汽轮机来讲有利于（）

  A . 保持真空度 B . 外界空气进入 C . 保护汽轮机轴承 D . 冷凝液送出

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• 透平密封蒸汽突然中断，则有可能使（）。

  A . 蒸汽用量增大 B . 透平停车 C . 真空下降 D . 压缩机停车

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• 当循环氢压缩机蒸汽透平停止运行后，并且不准备在（）再次启动的情况下，可将冷凝系统关闭

  A . 12小时内 B . 24小时内 C . 30小时内 D . 48小时内

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• 透平开车时应该在暖机约20分钟后通密封蒸汽。

  A . 正确 B . 错误

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• 蒸汽透平在停车后立即（）。

  A . A、停油系统 B . B、停真空系统 C . C、开盘车装置 D . D、停密封

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• 离心式透平-压缩机停车时，在透平转速降低到零之前关闭密封蒸汽的目的是（）。

  A . （A）节约蒸汽 B . （B）防止透平轴受热不均产生弯曲 C . （C）防止复水系统真空度下降 D . （D）防止透平叶轮腐蚀

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• 透平引入密封蒸汽调节正常后，密封蒸汽信号管中应向外冒少量蒸汽。

  A . 正确 B . 错误

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• 透平开车时，（）投用密封蒸汽比较合适。

  A . A、压缩机开车之前 B . B、升速前 C . C、建立真空，暖机之前 D . D、压缩机开车正常后

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• 透平密封蒸汽压力大约控制在（）mbarG。

  A . 10～15 B . 15～20 C . 20～40 D . 20～60

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• 蒸汽透平启动时，打开主汽门或旁路汽门冲车，转子转动后汽门应立即（）。

  A . A.全开 B . B.关小 C . C.关闭

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• 透平通过临界转速时要快速升速的目的是防止（）。

  A . 振动过大 B . 振动过小 C . 轴瓦温度过高 D . 轴瓦温度过低

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• 透平主蒸汽暖管的目的是（）。

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• 凝汽式透平停车时，其密封蒸汽应在透平（）关闭。

  A . A、停止转动时 B . B、停止转动以后 C . C、停止转动之前 D . D、冷却以后

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• 透平机主蒸汽暖管的目的是（）。

  A . A、提高主蒸汽温度 B . B、提高主蒸汽压力 C . C、防止主蒸汽在机室冷凝 D . D、提高背压蒸汽压力

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• 蒸汽透平本体包括静止部分、转动部分和（）。

  A . A、支承部分 B . B、蒸汽调节部分 C . C、调速部分 D . D、汽封部分

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• 当循环氢压缩机蒸汽透平停止运行后，并且不准备在（）h内再次启动的情况下，可将冷凝系统关闭。

  A . 12 B . 24 C . 30 D . 48

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• 蒸汽透平密封蒸汽压力太低，会使真空度降低。（）

  A . 真空度降低 B . 真空度升高 C . 汽轮机功耗减少 D . 气轮机转速减小

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• 对空气压机组透平单机试车时，准备工作中应检查蒸汽管线紧急停止阀是否处于()。

  A．全开 B．全关 C．微开 D．微关

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• 密封油蒸汽透平启动前，蒸汽调节手轮应（）。

  A．顺时针旋至终点 B．逆时针旋至终点 C．开度置于50％ D．视实际情况而定

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• 压缩机透平开车时密封蒸汽在__时投用（）

  A．500rpm B．即将开车前投用 C．最小可调转速 D．正常运行转数

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