柴油机燃烧在（）中气缸内工质温度将上到量高值．
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柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）
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柴油在气缸内燃烧是（）。
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柴油机的柴油在气缸内燃烧是（）。
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柴油在气缸内的燃烧分为（）个阶段。
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柴油机是采用（）使燃料在气缸内着火燃烧的。
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柴油中有水，水在气缸内燃烧放出的热量加热成水蒸气从排气管中排出，发动机会冒黑烟。
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在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称（）期。
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柴油机气缸内柴油蒸汽未着火燃烧或柴油中有水会造成（）的排放。
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柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止，这一燃烧过程称为（）。
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。
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柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）
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在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。 ①主燃期温度升高； ②主燃期温度降低； ③后燃期温度升高； ④后燃期温度降低； ⑤后燃期增加； ⑥排气温度升高。
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柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
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柴油机燃烧过程中，从气缸压力最高点到温度最高点为止的这段时期，称为（）。
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柴油机在气缸内燃烧分哪几个阶段？
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柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。
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柴油发动机启动困难，虽有启动迹象，但不能发动，或启动后熄火，排气管冒出大量白烟，则有故障。故障原因一般有两种情况：一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是因为混合气体形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾。
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喷油器将柴油以雾状喷入气缸，与空气形成混合可燃气体，并立即燃烧。此时，气缸内的压力迅速上升到6000－9000kPa，温度达1800－2200℃。在高温、高压气体的推力作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转做功，以上描述是指柴油发电机的（）。
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柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。
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柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
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柴油机燃烧过程中、气缸内温度达最高时在（）
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柴油机混合气燃烧过程中，在 B 内气缸内压力达到最高值（）
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