喷油器喷油压力过低，柴油机（）。
相似题目
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当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
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6135Q型柴油机的四孔喷油器的喷油压力为（）。
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喷油器的喷油压力过低，柴油机起动困难。
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柴油机喷油器压力过低造成的影响（）
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柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。
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柴油机喷油器的密封锥面依靠（）形成的压力，将喷油器关闭。
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喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响？
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190系列柴油机喷油器的喷油压力为（）。
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加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。
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柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、（）不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。
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电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
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柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤清器堵塞、排气制动阀未全开、（）、喷油器不良、气缸压力过低。
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柴油机二级保养时，（）喷油器的压力和喷油情况。
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喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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柴油机喷油器喷油压力过低，排气管会（）。
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柴油机的喷油压力与喷油量有关。（）
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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（）如果用气缸压力表测得气缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量
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6、喷油器结构不变，当柴油机喷油系统的喷射压力增大时
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喷油器喷油压力调整过低会产生等不良影响（）
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按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
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4、早期柴油机喷油压力低，喷油及燃烧持续期长，工作循环接近于（）