发动机的爆震最易发生在（）

相似题目

• 当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 活塞发动机的爆震最易发生在（）

  A . 发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B . 发动机处于高功率状态下工作时 C . 发动机处于大转速和小进气压力转台工作

  查看最佳答案

• 汽油发动机的爆震是发生在燃烧初期。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽油发动机发生爆震时，放松油门即可减轻或不产生爆震，表示点火时间过早。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，可能发生的现象是（）。

  查看最佳答案

• 在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

  A . A、废气再循环 B . B、涡轮增压 C . C、可变配气相位 D . D、排气制动

  查看最佳答案

• 当发动机发生剧烈爆震时（）

  A . 发动机各部分温度上升 B . 输出功率下降 C . 活塞烧结 D . 气门烧蚀

  查看最佳答案

• 汽油发动机爆震发生在那一时期（）。

  A . 繁殖时期 B . 火焰核时期 C . 孵化时期 D . 着火延迟时间

  查看最佳答案

• 发动机起动过程中发生反转，并伴有化油器回火现象，起动后加速时产生爆震，主要原因是点火时间过早。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。

  A .

  查看最佳答案

• 通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 航空活塞发动机发生爆震时，汽缸内的燃气将出现（）。

  A . 高的温度和低的压力 B . 低的温度和高的压力 C . 高的温度和高的压力

  查看最佳答案

• 汽车发动机发生爆震的原因是（）。

  A . 点火过早 B . 点火过晚 C . 分电器白金间隙过小 D . 混合气过稀

  查看最佳答案

• 柴油发动机发生爆震的原因是（）。

  A . 进气温度过高 B . 转速过高 C . 压缩压力过高 D . 燃料喷射量过多

  查看最佳答案

• 发动机功率下降，油耗增加，发生爆震，是因为选择的汽油牌号过高。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 当发动机满负荷时如发生爆震，可用（）方法来消除。

  A . 增加点火提前角 B . 推迟点火提前角 C . 降低转速 D . 提高转速

  查看最佳答案

• 柴油发动机的爆震在何种转速下容易发生？（）

  A . 高速 B . 低速 C . 最高转速 D . 重负荷

  查看最佳答案

• 当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，不可能发生的现象是（）。

  A . 发动机发生不规则的金属敲击声 B . 发动机过热，冷却水温过高 C . 气门活塞会烧蚀 D . 电子风扇停止工作

  查看最佳答案

• 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。

  A . 滞后角 B . 提前角 C . 闭合角

  查看最佳答案

• 当爆震传感器检测到发动机发生爆燃时，点火定时将会（ ）。

  查看最佳答案

• 爆震传感器安装在发动机缸体上，它通过检测发动机缸体的振动，判断有无爆震发生及爆震强度。

  查看最佳答案

• 装有（）系统的发动机，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制

  A．废气再循环 B．涡轮增压 C．可变配气相位 D．排气制动

  查看最佳答案

• ◑在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。◑A.废气再循环◑B.涡轮增压◑C.可变配气相位◑D.排气制动

  查看最佳答案

• 当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。

  查看最佳答案