A/P已衔接,MCP面板上高度窗显示为15000,飞机正在10000英尺高度上往上爬升,此时按下ALTHOLD按钮:（）

相似题目

• 将VHF收发机面板上功率选择钮放FWD位时，显示窗正常显示为（）

  A . 不低于30 B . 不低于20 C . 大于0 D . 888

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• 当PFD上高度显示框变成琥珀色，MCP高度窗出现50000，驾驶舱出现响2秒断8秒的音响，表示（）

  A . 未调整高度数值而高度显示窗数字发生了变化 B . FCC故障 C . 高度窗失效 D . 高度旋钮失效

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• 方式控制面板上速度窗显示空白，表示：（）.

  A . A、速度窗的显示故障了 B . B、双发自动飞行指引系统的复飞阶段 C . C、VNAV方式接通 D . D、B和C

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• 当CFCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?（）

  A . A通道 B . B通道 C . 两个通道同时提供 D . 随机决定

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• 要使A/P衔接在FLCH方式，则MCP板上的高度窗读数：（）

  A . 与飞机当前所在的高度相等 B . 低于或高于飞机当前所在的高度 C . 与高度窗读数无关 D . 不确定

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• 使用垂直速度方式下降期间，方式控制面板调定的高度为400英尺，在证实高度保持方式显示后，预调复飞高度2000英尺。当飞机的高度达到480英尺时，如果脱开方式控制面板的高度保持方式，飞机高度如何变化（）？

  A . A、保持480英尺 B . B、继续飞向并保持400英尺 C . C、飞向2000英尺 D . D、继续下降，高度保持不了

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• （EMB145）A/P衔接，工作在V/S方式，变化率为-800FT/M，但没有选择预选高度，此时飞机会（）

  A . 保持现在高度 B . A/P脱开 C . 一直以-800FT/M的速率下降

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• A/P衔接在CMD位，按下高度保持按钮后，目标空速游标显示的是（）

  A . FMC速度 B . MCP速度 C . CADC速度 D . A/T速度

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• 飞机高度保持在MCP（方式控制面板）选择的高度上，下面哪个说法正确？（）

  A . 俯仰方式指示ALT HLD（高度保持），高度保持电门灯亮 B . 俯仰方式指示ALT HLD（高度保持），高度保持电门灯灭 C . 要终止高度保持，再次按压高度保持电门 D . 要终止高度保持，选择另一种俯仰方式

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• 当MCP上左F/D电门在ON位时，衔接右A/P到CMD位，则（）

  A . A/P工作以左FCC为主 B . A/P工作以右FCC为主 C . 左、右FCC同时工作 D . 系统自动选择

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• B737NG22CH0053当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）

  A . 琥珀色A/T灯闪亮 B . 红色A/T灯稳定的亮 C . 琥珀色A/P灯闪亮 D . 红色A/P灯闪亮

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• 当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）。

  A . 琥珀色A/T灯闪亮 B . 红色A/T灯稳定的亮 C . 琥珀色A/P灯闪亮 D . 红色A/P灯闪亮

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• 在MCP面板上按压HDGHOLD按钮时,飞机有10度的倾斜角,则A/P会:（）

  A . 不能衔接在HDG HOLD方式 B . 可衔接,并保持当前航向 C . 可衔接,并保持改平后(小于3度时)的航向 D . 不能衔接,但可预位该方式

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• 当A/P工作在VNAV方式,MCP面板上空速指示窗为空白,哪一个组件计算空速指令?（）

  A . FCC B . FMC C . TMC D . 不确定

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• 衔接A/P的过程中,当MCP面板上CMD灯亮表示:（）

  A . A/P伺服作动筒上的ARM电磁活门已接通 B . A/P伺服作动筒上的ENGAGE电磁活门已接通 C . A/P伺服作动筒上的EHSV电磁活门已接通 D . 不确定

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• 假定当前A/P方式控制面板上的速度显示窗口为空白，若驾驶员按压速度衔接和选择控制旋钮，则该显示窗口（）.

  A . 依然空白。 B . 显示当前的速度保持模式。 C . 显示当前飞机飞行速度。 D . 显示FMC给定的目标飞行速度。

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• 当MCP高度窗出现50000，并无法更改时，表示（）

  A . MCP板故障 B . FCC故障 C . 高度窗失效 D . 高度旋钮失效

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• 当飞机飞向MCP面板上选定的高度时(距离700英尺):（）

  A . P1板上的ALT ALERT黄灯亮 B . 电动高度表上的ALT白灯亮 C . P1板上的ALT ALERT黄灯亮,高度表上的ALT灯亮 D . P1板上的ALT ALERT黄灯和高度表上的ALT灯都不亮

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• 在单发飞行指引仪复飞期间，MCP的速度窗显示空白.

  A . 正确 B . 错误

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• RFCC衔接在A/P，在EADI上FMA显示的A/P衔接状态信号来源于：（）

  A . 左EADI上来自L FCC，右EADI上来自R FCC B . 左、右EADI上来自R FCC C . 由两侧F/D选择开关确定 D . 不确定

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• 每当旋转MCP高度旋钮时，高度窗显示的数字闪，表示（）

  A . 选择了无效的高度 B . 数值超出了DFCS工作范围 C . 没有衔接高度方式 D . 高度旋钮有卡阻

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• 当PFD上高度显示框变成琥珀色，MCP高度窗出现驾驶舱出现响2秒断8秒的音响，表示

  A．未调整高度数值而高度显示窗数字发生了变化 B．FCC故障 C．高度窗失效 D．高度旋钮失效

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• 当MCP高度窗出现并无法更改时，表示

  A．MCP板故障 B．FCC故障 C．高度窗失效 D．高度旋钮失效

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• 在双通道自动驾驶复飞期间，MCP的速度窗显示空白，对吗？（）

  A．对 B．错

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