散化船运输液体化学品很难达到安全、经济、高效、快捷。

相似题目

• 散化船大宗运输的碱液浓度约（）％。

  A . 30 B . 40 C . 50 D . 65

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• 散化船的甲板灭火系统必须采用（）。

  A . 泡沫灭火系统 B . 二氧化碳灭火系统 C . 卤化烃灭火系统

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• 旅游线路设计中交通方式应该体现安全、经济、舒适、快捷、高效等原则。

  A . 正确 B . 错误

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• 散化船的“洗舱指南”一般由（）。

  A . 主管机关 B . 船上编制 C . 生产清洗剂厂商编制

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• 散化船人员防护设备包括哪些？

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• 散化船船型的不同是（）。

  A . 对液货舱的保护程度不同 B . 为了不同的防火要求 C . 对船壳的保护程度不同 D . 对环境的保护程度不同

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• 当散化船发生化学反应事故时，首先应考虑（），以控制化学反应继续进行。

  A . 降低舱压 B . 消防 C . 隔离 D . 消毒

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• 液体散化船的液舱按其与船体结构的关系划分为（）。

  A . A．整体液舱和重力液舱 B . B．独立液舱和整体液舱 C . C．重力液舱和压力液舱 D . D．独立液舱和重力液舱

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• 散化船的洗舱作业是整个运输过程中，人与货物接触最密切的环节。

  A . 正确 B . 错误

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• 散化船安全冲舱皮龙使用压力一般不超过（）。

  A . 1.4Mpa B . 1.4Kpa C . 14Kpa D . 140Kpa

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• 散化船是指按《IBC规则》规定，从事运输温度在37.8℃时其蒸气压力（）MPa的液化气体的船舶。

  A . A．不超过0.28 B . B．不超过0.07 C . C．大于0.28 D . D．大于0.07

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• 按液舱结构划分，散化船可分为整体式液货舱和独立式液货舱散化船。

  A . 正确 B . 错误

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• 确保散化船运输安全，制订散化船设计、建造、安全操作等方面标准和要求的机构是（）。

  A . 船旗国政府 B . 船旗国主管机关 C . 船厂 D . 国际海事组织

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• 液体散化船的液舱舱顶设计压力（）MPa的液舱称为压力液舱。

  A . A．小于0.28 B . B．小于0.07 C . C．大于0.07 D . D．大于0.28

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• 当散化船发生化学事故时，大副担任总指挥全面负责应急行动。

  A . 正确 B . 错误

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• 当散化船发生意外事故及客观性化学事故时，（）担任现场指挥负责应急行动。

  A . 政委 B . 大副 C . 船长 D . 码头长

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• 与传统的支付方式相比，电子支付具有方便、快捷、高效、经济、安全的优势。

  A . 正确 B . 错误

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• 散化船COF附表中的“货品”一栏列入的化学品，表示本船可以承运，则下列正确的是（）。

  A . 凡是列入的货品本船可以运载 B . 列入的货品五年期应重新对船舶适航性评价后才决定变更 C . 列入的货品不得进行变更 D . 列入的货品由船东根据航次需要自行增减

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• 液体散化船的液舱舱顶设计压力（）MPa的液舱称为重力液舱。

  A . A．小于0.28 B . B．不超过0.07 C . C．大于0.07 D . D．不超过0.28

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• 散化船分大、中、小型，一般（）为中型化学品船。

  A . 2000T～5000T（dwt） B . 5000～10000T（dwt） C . 150T～2000T（dwt） D . 2000～10000T（dwt）

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• 液体散化船的液舱舱顶设计压力的大小划分为（）。

  A . A．整体液舱和重力液舱 B . B．独立液舱和整体液舱 C . C．重力液舱和压力液舱 D . D．独立液舱和重力液舱

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• 液体散化船的液舱舱顶设计压力()的液舱称为压力液舱

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• 液体散化船的液舱按舱顶设计压力的大小划分为()

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• 液体散化船的液舱舱顶设计压力的大小划分为（）

  A．整体液舱和重力液舱 B．独立液舱和整体液舱 C．重力液舱和压力液舱 D．独立液舱和重力液舱

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