动车组IC卡数据写入程序是什么？
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（）类卡是通过IC卡读写设备的触点与IC卡的触点接触后进行数据的读写。国际标准ISO7816对此类卡的机械特性、电器特性等进行了严格的规定。
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TMS的IC卡管理模块功能是把（）的内容写入IC卡。
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LKJ线路数据换装引起IC卡控制参数调整时，由电务段将对口机务段IC卡编辑和写卡工作站的编辑软件中的IC卡控制参数实施同步更新调整。
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20081127版IC卡运行揭示管理软件（跨段写卡）使用4M卡可写入的最大揭示条数是（）
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IC是一种通过在集成电路芯片中写入数据的卡片状的介质。
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IC卡是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的载体，只要满足IC卡标准的产品，即可使用。
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民用爆炸物品信息管理系统中流通领域系统主要包括（），以及上述几类单位实时采集物品流转及责任单位和责任人的信息，写入单位IC卡，直接到公安机关或通过民爆网络服务平台上报信息。
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根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据，（）级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示，确保发挥语音提示作用。
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机车乘务员核对防洪运行揭示，确认（）级防洪地段写入IC卡，必须核对IC写入防洪揭示条数是否正确。
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对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。
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非接触式IC卡写入次数大于10万次，只读次数无限次，卡的使用寿命很长。
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入库和途中司机换乘作业机车、动车组以及沿线驻站调车机车，由（）负责使用IC卡转储LKJ运行记录数据。
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公司级平台不能显示加气站IC卡加气数据，检修时发现IC卡零售管理系统能够正常显示加气数据，可能出现的故障是（）。
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市面上常见的ID卡为只读式非接触IC卡，它靠（）供电并读出存储在芯片EEPROM中的唯一卡号，卡号在封卡前一次写入，封卡后不能更改。
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15、公交IC卡利用无线电波传输数据，属于非接触式IC卡。
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智能卡根据卡与外界数据交换界面的不同，可分为接触式ic卡，非接触式ic卡与双界面卡，非接触式ic卡又称射频卡。（)
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级防洪地点由机务部门写入LKJ专用IC卡进行运行安全提示（）
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防洪防汛期间，机务部门负责将（）防洪地点写入LKJ专用IC卡
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正确设置列控车载设备参数；对CIR、GSM-R手持终端注册列车车次；选定CIR设备运行区段【线路】和工作模式；装备LKJ的动车组，将IC卡数据载入LKJ，正确输入LKJ参数（）
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如下是正常ETC车道典型交易流程的是1得到IC卡信息，写入过站信息和消费信息。2通信链路建立。3用户信息提示阶段：蜂鸣，亮灯，液晶显示。4天线释放链路:抬杆放行，保存交易流水。5得到OBU信息。（）
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160、IC卡是读写卡，所以可以向任意的块写入数据
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机班在模拟运行测试设备或LKJ临时数据文件检验设备上查验写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与勾划的交付揭示逐条核对，确认LKJ临时数据应完整正确，在“机务派班室IC卡数据录入登记簿”上登记签认（)
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Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守。（)
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认真核对防洪运行揭示。机车乘务员出勤时，要根据《汛期行车安全指导手册》中提示内容，确认（）防洪地点写入IC卡数据是否正确
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