对悬架的基本要求是（）。

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• 无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 安全检视汽车前后悬架、钢板及紧固的要求是（）。

  A . 无断裂 B . 无错位 C . 挠度正常 D . 无磨损

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• 半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 简述独立悬架和非独立悬架的特点

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• 装用电控悬架的汽车，其悬架必须用（）结构。

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• 减振器的作用是对悬架上下运动施加（），使车身与车架的振动衰减。

  A . 拉力 B . 动力 C . 阻力 D . 压力

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• 独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。

  A . 簧下质量小 B . 簧下质量大 C . 不影响簧下质量 D . 以上都不对

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• 对悬架的设计要求有（）

  A . 保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性 B . 具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力 C . 汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；结构紧凑、占用空间尺寸要小 D . 可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命

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• 根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。

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• 对安装超限货物检查架的车辆要求是（）。

  A . 检查架的尺寸应与货物检定断面的实际尺寸相同 B . 检查架的尺寸不考虑拟用车辆的偏差量和倾斜量等 C . 安装检查架的车辆应与拟用车辆的车型相同 D . 检查架应安装在货物检定断面所在的位置

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• 根据悬架的结构型式，是独立悬架的车桥的是（）

  A . A、断开式车桥； B . B、非断开式车桥

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• 主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于承载式车身，以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形，从而影响悬架的定位参数（）

  A . 上控制臂 B . 纵梁 C . 翼子板裙板 D . 横梁

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• 无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架（）进行控制。

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• 经轴架的作用及要求是什么？

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• 电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 摇枕、侧架的寿命管理要求是使用年限年报废（）

  A．15 B．20 C．25 D．30

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• 采用纵置钢板弹簧悬架的汽车，其悬架可以不设（)。

  A．A.弹性元件 B．B.减振器 C．C.缓冲块 D．D.导向机构

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• 独立悬架的优点是：（);悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。

  A.簧下质量小 B.簧下质量大 C.不影响簧下质量 D.以上都不对

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• 综检对悬架特性项目要求同轴左右轮悬架吸收率之差不得大于15%。（)

  是 否

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• 独立悬架的常见形式有（)式悬架、纵向摆臂式悬架和烛式悬架。

  A.横向摆臂 B.双摆臂式 C.多连杆式 D.扭杆式

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• 【判断题】半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。

  A．Y.是 B．N.否

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• BDO07对悬架的刚度和阻尼系数其中之一能进行实时调节控制的悬架，称为（）

  A．主动式悬架 B．半主动式悬架 C．有级式悬架 D．无级式悬架

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• 3、半主动悬架——（）悬架的刚度，（）悬架的阻尼。

  A．不改变，不改变 B．不改变，改变 C．改变，改变 D．改变，不改变

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