针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。

相似题目

• 针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。

  A . 做好吊装受力分析与工艺计算 B . 吊装现场操作协调一致 C . 打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定 D . 对薄弱部位或杆件进行加固

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• 土坡滑动失稳的原因主要有（）

  A . A、外界力的作用破坏了土体内原来的土质状态 B . B、外界力的作用破坏了土体内原来的应力平衡状态 C . C、土的抗剪强度由于受到外界各种因素的影响而丧失，促使土坡失稳破坏 D . D、土的抗剪强度由于受到外界各种因素的影响而降低，促使土坡失稳破坏 E . E、土中的三相指标发生变化

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• 预防吊装系统失稳的措施有（）。

  A . 尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车 B . 通过主、副指挥来实现多机吊装同步 C . 集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步 D . 制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一 E . 打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定

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• 在机电工程起重吊装中，起重机械失稳的主要原因有（）等。

  A . 机械故障 B . 超载 C . 吊臂偏心过大 D . 行走速度过快 E . 支腿不稳定

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• 吊装系统失稳的主要原因不包括（）。

  A . 多机吊装不同步 B . 设计与吊装时受力不一致 C . 桅杆系统缆风绳、地锚失稳 D . 不同起重能力的多机吊装荷载分配不均

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• 起重机械失稳的主要原因不包括（）

  A . 支腿不稳定 B . 桅杆偏心过大 C . 桅杆系统缆风绳、地貌失稳 D . 机械故障

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• 预防吊装设备或构件失稳的措施有（）。

  A . 对细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装 B . 薄壁设备进行加固加强 C . 尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车 D . 对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面 E . 制定周密指挥和操作程序进行演练达到指挥协调一致

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• 土坡失稳的根本原因是什么？

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• 下列关于起重吊装作业失稳原因的表述中，不属于吊装系统失稳的是（）。

  A . 超载或机械故障 B . 多机吊装的不同步 C . 多岗位指挥协调失误 D . 桅杆系统缆风绳、地锚失稳

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• 起重机械失稳的主要原因有()等。

  A . 机械故障 B . 超载 C . 吊臂偏心过大 D . 行走速度过快 E . E支腿不稳定

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• 分析起重机失稳的原因，并制定预防措施。

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• 外压容器圆筒体的不圆度是造成其失稳的主要原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 起重机械失稳主要原因是由于超载、支腿不稳定、吊臂(或称扒杆)偏心过大、机械故障等。其预防措施有()。

  A . 严格机械检查 B . 严禁超载 C . 打好支腿并用道木和钢板垫实基础 D . 确保支腿稳定 E . 预压试验

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• 针对履带起重机吊装时失稳的主要原因，适宜采取的预防措施是（）。

  A . 做好吊装受力分析与工艺计算 B . 严格机械检查，严禁超载 C . 打好支腿，确保支腿稳定 D . 吊装现场操作协调一致

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• 下列原因中，不属于起重机械失稳的原因是（）。

  A . 机械故障 B . 支腿不稳定 C . 吊臂偏心过大 D . 行走速度过快

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• 造成重力坝失稳的主要原因有哪几个方面？

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• 起重机械失稳的主要原因有（）。

  A . 机械故障 B . 超载 C . 吊臂偏心过大 D . 行走速度过快 E . 支腿不稳定

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• 引起压杆失稳的主要原因是外界的干扰力。

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• 轮胎式起重机进行作业时，失稳的原因是（)。

  A．降落时速度高 B．行走时速度快 C．操作方式没改进 D．起吊物品超载

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• 起重机械失稳的原因不包括（）

  A．支腿不稳定 B．机械故障 C．起重臂杆仰角超限 D．桅杆系统缆风绳、地锚失稳

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• 对于安全系数不能满足设计要求，或出现失稳征兆和已发生失稳的路基，预防和整治措施主要为：（)。

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• 31、压杆失稳的主要原因是由于外界干扰力的影响。

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• 起重用各机具必须经过安全性检查，对于吊装的吊具、绳索、措施构件等应进行，确认安全可靠后方可行吊装，防止、脱钩、失稳等安全事故的发生（）

  A．试吊 B．试验 C．检查 D．检验

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