因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。（)
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一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
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因为汽油机压缩比比柴油机压缩比高，所以才设点火系。
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现代汽油发动机压缩比一般为（），柴油机压缩比一般为16～22。
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因为汽油压缩比柴油压缩比高，所以才设点火系。
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控制柴油机的压缩比，是依靠（）来实现的。
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汽油机的压缩比比柴油机的压缩比高，所以设点火系。（）
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因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃。
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柴油机的经济性比汽油机经济性好的主要原因是柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。
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柴油机压缩比比汽油机压缩比低。
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目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
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柴油机的压缩比是6-10，汽油机的压缩比是16-22。
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通常汽油发动机的压缩比要比柴油发动机的压缩比小。
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汽油机的压缩比一般为6~10，柴油机的压缩比一般为（）。
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汽油机的压缩比比柴油机的压缩比高，所以设点火系。（ ）
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一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
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汽油的自燃温度比柴油（），故汽油机靠强制点燃做功
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柴油机的压缩比与汽油机的压缩比比较，应是（）。
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下列说法是否正确：与汽油相比，柴油自燃温度高、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。
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柴油具有不易蒸发且其自燃温度比汽油低的特点。（)
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汽油机比柴油机的压缩比 B（）
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柴油机比汽油机省油的原因之一是柴油机压缩比大。()
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汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比
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汽油内燃机的压缩比一般比柴油内燃机的压缩比小（）
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关于压缩比，技师A说:柴油机比汽油机高;技师B说:柴油机比汽油机低;正确的是（)。
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