货车两转向架承受重量之差大于10吨时为严重偏重（）
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
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货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。
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转8A型转向架组装中要求对两侧架固定轴距进行选配，以确保其两尺寸之差不大于（）mm。
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韶山3型电力机车转向架构架第三位拉杆座与第一位、第二位拉杆座相对应的两对角线之差不大于（）。
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超偏载偏重严重报警货车两转向架承受重量之差大于（）吨。
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纵向偏离要保证车辆转向架承受的货物重量不超过P标/2，同时要保证车辆两转向架负重之差不大于（）。
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每个车辆转向架所承受的货物重量不超过货车容许载重量的1／2，而且两转向架承受重量之差不大于（）t。
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列车牵引重量超过本区段规定的牵引定数（）吨时为超重列车。
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货车运用限度规定，两连接车钩中心水平线高度之差不大于（）。
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2。
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什么情况下，两转向架承受重量之差可大于10吨，由谁确定？
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风管外径或外边长的允许偏差，当小于或等于300mm时，为2mm；当大于300mm时为3mm；管口平面度为2mm，矩形风管两条对角线长度之差不应大于（）mm
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使用特种平车装载超限货物时，如货物重心纵方向位移时，两转向架承受重量之差大于10t时，均由铁道部或铁路局以（）批示。
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重量分析法中，前后两次称量结果之差不大于（）mg，即可认为坩埚已达质量恒定。
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货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。
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货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/3，且两转向架承受重量之差不得大于10T。
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转8A型转向架组装中要求对两侧架（）进行选配，以确保其两尺寸之差不大于2mm。
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混凝土枕两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于（）mm时为严重伤损标准。
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货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的（），且两转向架承受重量之差不得大于10t。
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装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于780mm以下下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)
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货物装车后,货车两转向架承受重量之差大于10t,为（）
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总重心投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承重之差不得大于（）t
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车站转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2（）
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轨道车运输路料装车后，路料重心纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过轨道平车或标准路用平车容许载重量的50%，且两转向架承受重量之差不得大于10T。（)
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