铁路基本闭塞法分为（）
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目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、（）闭塞。
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我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
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基本闭塞法分为（）、和半自动闭塞。
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《技规》规定行车基本闭塞法分为（）三种。
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我国铁路行车闭塞法分为基本闭塞法和代用闭塞法两种。
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我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。
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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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我国铁路行车基本闭塞法有（）三种。
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铁路基本闭塞设备分为（）。
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行车基本闭塞法分为（）、（）和（）三种。
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单线铁路使用电话闭塞法行车，行车凭证为路票时，（）应发出电话记录。
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行车基本闭塞法分为：自动、半自动和电话闭塞法。
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北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。
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电话闭塞法行车适用场景基本闭塞法停用，改用电话闭塞法运行时。
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按电话闭塞法行车。（)
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遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？①基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时;②自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。（)
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（)闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
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我国铁路行车基本闭塞法有两种。（)
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高速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（）
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电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（)闭塞法。
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一号线行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为：移动闭塞法、进路闭塞法、站间闭塞法、电话闭塞法（）
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遇基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
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普速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。（)
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高速铁路基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时，占用区间的行车凭证为（）。