加氢装置原料油中的金属危害有（）。
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在蜡油加氢裂化装置中分析原料金属成分时，不是分析内容的有（）。
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已知加氢生成油中含氮量为8ppm，反应脱氮率为90%，则加氢原料含氮量为（）ppm。
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加氢原料油中的（）易发生聚合反应，其聚合物易导致床层上部催化剂表面结焦，造成反应器催化剂床层压降迅速增加，缩短装置的运转周期。
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裂解汽油加氢装置BTX（脱碳九）塔的作用是在脱除碳九以上馏分的同时，脱除原料中的砷，避免加氢催化剂中毒。
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如果加氢装置反应流出物/原料油换热器管束内漏，造成后果有（）。
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为减轻加氢裂化装置的原料性质变坏，加氢裂化装置应采用何种进料方式（）为宜
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引原料油进装置时，原料脱水不彻底的危害有（）。
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加氢裂化装置原料油中硫含量提高以后，将会面临（）等问题。
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装置在原料油中注入阻垢剂作用是（）。
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加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。
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原料氧气引入装置前必须把管线中的金属杂质吹扫干净。（）
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原料油中重金属（）和（）对催化剂的活性和选择性影响最大
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原料油中的铁含量是造成加氢反应器床层堵塞，压力降增大的主要原因。
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加氢装置原料金属含量的增加极易导致催化剂床层压降上升。
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加氢裂化装置原料相当广泛，轻至石脑油、重至减压渣油，目前，国内加氢裂化装置原料大多为减压馏分油
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关于预加氢原料硫含量偏高的危害，下列说法错误的是（）。
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原料油中的（）组分交易脱除。
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装置在原料油中注入阻垢剂的作用是（）。
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原料油中重金属（）对催化剂的选择性影响最大；V对催化剂活性影响最大。
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加氢原料重金属含量可通过控制（）来降低。
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重整原料中的水分可溶掉催化剂上的（），破坏催化剂酸性机能和金属机能间的平衡，并抑制异构化及选择加氢活性。
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预加氢原料带水的危害有（）。
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加氢处理时原料油中的铁基本上以硫化亚铁形式存在，沉积在催化剂表面，起（）作用，助长生焦，从而加剧压降的上升。
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在石油化工生产过程中，原油及原料油中的杂质，主要有等，是造成装置设备腐蚀的根本原因（）
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