加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。
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加氢装置停工检修，设备进行置换时，除了需要分析氧含量，氢+烃含量外，还需要分析（）。
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加氢装置临氢系统通过（）对死角进行置换。
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加氢临氢系统停工期间需用（）置换。
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馏份油加氢对汽油辛烷值、柴油十六烷值的影响是（）。
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硫醇通常集中在（）馏份油中。
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装置停工已全部进行置换，拆下人孔，即可进入炉子检修。
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生产装置开停工对工艺介质置换时，用（）进行置换。
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避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）
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加氢精制装置停工恒温解氢时，反应系统的温度应设置在（）
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催化装置是二次加工过程，一般以减压馏份油、常压渣油、蜡油等重质油为原料，在催化剂的作用下进行裂化反应.最终生成汽油、柴油、液化气、（）等产品。
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储存减压馏份油、重油宜选用（）。
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装置停工氮气置换合格后，不可以敞口的部位是（）。
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加氢装置停工时进行轻质馏份油置换时间长短没有要求。
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加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
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加氢装置停工后，催化剂需器外再生时，临氢系统氮气置换合格的标准是系统中，烃+氢含量小于（），并连续两只样分析合格。
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加氢装置停工过程中，为防止发生恶臭污染大气，需进行重点除臭的部位是（）。
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加氢装置停工时，进行轻质馏份油置换的主要目的是（）。
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为避免羰基镍的生成，加氢装置停工过程中应控制循环气中CO小于（）
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蜡油加氢裂化装置停工过程中，氮气置换反应系统时氧含量（）为合格。
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同一种原油的馏份油，馏份越窄，含地蜡越少，油收率越高。
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蜡油加氢装置停工后反应器进行碱洗的目的是（）
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蜡油加氢裂化装置停工后反应器进行碱洗的目的是（）。
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蜡油加氢裂化装置在停工过程中，反应系统氮气置换采样分析反应系统气体中（烃＋H2）含量含量（）％为合格。
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馏份油越轻，则蜡在溶剂中的溶解度越小。
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