循环气压缩机紧急停车时，氧气混合站下游的放空阀（）。
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循环气压缩机紧急停车后，氧气混合站下游的放空阀在自动放空后是否手动放空，决定于（）。
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在采取关阀断料、开阀导流、降温降压、火炬放空、紧急停车等工艺措施时，应当掩护着火单位（）实施，严禁盲目行动。
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循环压缩机的轴位移高只会导致联锁循环压缩机停车，不会使循环气自动放空。（）
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ESD在站场出现天然气泄漏、火灾、自然灾害等意外情况时，通过触发条件启动紧急停站逻辑程序切断所有进出站阀门、切断安全截断阀、停止压缩机组等运行设备、开越站阀，并在进出站阀关闭后对站内天然气放空的（）
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在需要采取关阀断料、开阀导流、降温降压、点火放空、紧急停车等措施时，应当掩护配合起火单位工程技术人员实施，严谨擅自行动。
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循环气压缩机停车后循环气应视（）变化来决定是否手动放空。
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装置停车时，在氧气混合站停车前应该先停（）。
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停车时C125M³3-2RH离心式压缩机的入口阀、放空阀应处于（）状态。
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当发现场站压缩机组或其附属设备的安全阀因超压而泄漏时，应立即停止（），按紧急停钮停机检查，关闭上、下游阀门，打开放空阀放空。
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甲烷故障时关闭循环气放空阀主要是（）。
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4#压缩机停车后和开机前放空阀应（）。
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循环气自动放空的目的主要为了防止富氧气团进入反应器。（）
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当循环气压缩机紧急停车时，氧化岗位应该（）。
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紧急停车时，碳三加氢反应器停车后，其氢气调节阀上下游阀可关可不关。
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联锁循环气自动放空后，延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是（）。
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丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后，吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀的动作是情况是（）。
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氧气混合站开车吹扫过程中，进行到第（）步时需要打开氧气进料阀。
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设置循环气流量跟踪差目的在于防止循环气流量突然（）时，由于通过氧混合站的氧气流量不变，将引起（）氧浓度突然危险性地上升。
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循环气压缩机紧急停车后，应该（）。
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制冷系统中空气分离器若有空气放空，结束放空时，首先应关闭混合气体进入阀，其次关闭膨胀阀停止供液，最后再关闭（）和回气阀。
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长期停车时，压缩机缸体压力卸至0.3MPA后，打开系统充氮气阀，打开回路放空阀对系统进行置换，当分析H2≤0.5%后置换合格，系统0.3MPA氮气保压。（)
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当脱硫装置紧急停车后，开车时停止原料气放空是在（)后。
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（SD)装置停车时，在氧气混合站停车前应该先停（)。
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脱氧塔温度超过（）℃时，自动联锁关蒸汽调节阀，应迅速打开水煤气压缩机放空阀，减少原料气进气量
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