日常应加强可动心轨辙叉道岔（）部件的检查、维修。

相似题目

• 可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。

  A . A.1mm B . B.3mm C . C.6mm D . D.9mm

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• 提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。

  A . 4800 B . 5400 C . 6900 D . 8000

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• 可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

  A . A.1mm B . B.2mm C . C.4mm D . D.5mm

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• 可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

  A . A.同时起平 B . B.先起直股 C . C.先起曲股 D . D.先起中间两股

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• 可动心轨辙叉道岔改道作业时应注意哪些事项？

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• 高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。

  A . A、11 B . B、12 C . C、13

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• 《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔，伤损尖轨应与基本轨同时更换。

  A . 正确 B . 错误

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• 可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时应注意检查观测。

  A . A.2mm B . B.4mm C . C.6mm D . D.8mm

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• "可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过（）块，厚度不应超过6mm。"

  A . 3 B . 1 C . 4 D . 2

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• 允许速度200km/h道岔可动心轨辙叉侧股工作边曲线应圆顺。

  A . 正确 B . 错误

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• 可动心轨辙叉道岔起道作业时应注意哪些事项？

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• 可动心轨辙叉道岔垫板作业时应注意哪些事项？

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• 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。

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• 简述单开可动心轨辙叉道岔都由哪些钢轨件组成？分为哪两种？

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• 50kg/m12号道岔、可动心轨辙叉，直向过岔最高速度为（）。

  A . 110km/h B . 120km/h C . 140km/h D . 160km/h

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• 时速250公里可动心轨辙叉单开道岔应进行倒棱的螺栓孔为（）。

  A . 钢轨件所有螺栓孔 B . 仅基本轨、尖轨、长、短心轨螺栓孔 C . 间隔铁螺栓孔 D . 仅接头夹板螺栓孔

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• 可动心轨辙叉道岔不应在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道（）

  A．正确 B．错误

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• 可动心轨辙叉道岔在日常应加强下列哪些部件的检查维修。

  A．防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙 B．滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙 C．钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置 D．长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩

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• 可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（)。

  A.1mm B.3mm C.6mm D.9mm

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• 可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量为超高2块，厚度不超过10mm（）

  是 否

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• 下列属于可动心轨辙叉道岔日常检查、维修的是（）

  A．防松螺母的位置、扭矩和左右螺母间隙。 B．滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙。 C．钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置。 D．长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩

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• 可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过i块，厚度不应超过（）

  A．3mm B．4mm C．5mm D．6mm

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• 道岔大修验收标准规定，可动心轨辙叉尖趾距离误差应在范围内（）

  A．合理 B．要求 C．安全 D．容许误差

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• 日常应加强可动心轨辙叉道岔长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。部件的检查、维修。（)

  是 否

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